Cách tự lắp đặt đèn xenon

Đèn xenon được phát triển trở lại vào những năm 40 của thế kỷ trước. Nguồn sáng này với quang phổ đồng đều, gần với ánh sáng tự nhiên, ban đầu được sử dụng để chiếu sáng sân khấu. Kể từ đầu những năm 90, đèn xenon đã được sử dụng rộng rãi trong chiếu sáng ô tô như đèn cho đèn pha và đèn pha chính. Đối với tín hiệu rẽ và kích thước, đèn dựa trên Xe không được sử dụng - họ không thích bật và tắt thường xuyên.

Những gì bạn cần để lắp đặt đèn xenon

Bạn có thể tự cài đặt và kết nối xenon. Điều này sẽ yêu cầu:

• thực sự là đèn xenon;
• khối đánh lửa - một cho mỗi đèn pha;
• dây cao áp từ bộ đánh lửa đến đèn;
• dây thông thường từ mạng trên bo mạch và mạch điều khiển đến bộ đánh lửa.

Trong nhiều trường hợp, tất cả những thứ này có thể được mua theo bộ, nhưng bạn cũng có thể mua riêng lẻ. Bạn cũng sẽ cần các vật liệu để gắn các bộ phận đánh lửa bên trong xe.Tùy thuộc vào phương pháp đã chọn, đây có thể là:

• dây buộc (kẹp) nhựa;
• băng keo hai mặt;
• vít kim loại.

Bạn không thể làm gì nếu không có các dụng cụ mộc nhỏ (tua vít, cờ lê) - được lựa chọn trong quá trình làm việc.

Sơ đồ kết nối Xenon

Sơ đồ kết nối rất đơn giản, nhưng khác nhau đối với hai tùy chọn đèn - xenon và bi-xenon. Điểm chung của chúng là sự hiện diện của một bộ phận đánh lửa (người ta thường gọi sai thuật ngữ trong trường hợp này - chấn lưu). Đây là một nút cần thiết. Để bắt đầu đánh lửa hồ quang, cần phải ion hóa khe hở điện cực với điện áp 25-30 kV trong một thời gian ngắn. Sau đó, điện áp có thể giảm xuống vài chục vôn - mức này đủ để duy trì các quá trình vật lý gây ra sự phát sáng. Sự hình thành các điện áp này được gán cho bộ phận đánh lửa. Nó được kết nối giữa mạch điều khiển chiếu sáng 12 vôn và đèn Xe.

Nếu đèn pha tiêu chuẩn sử dụng các đèn riêng biệt cho chùm sáng thấp và cao, thì thay vì mỗi bộ phận chiếu sáng, một đèn xenon riêng biệt với bộ phận đánh lửa riêng được lắp đặt.

Sơ đồ kết nối của một đèn phóng điện khí.

Nếu đèn pha tiêu chuẩn sử dụng một đèn với dây tóc cho chùm sáng thấp và chùm sáng cao, thì sẽ cần phải lắp thêm đèn bi-xenon. Độ sáng và cường độ phát sáng của nó khi tín hiệu bên ngoài được áp dụng được điều chỉnh:

• màn trập tích hợp (ống kính bi-xenon, lỗi thời, gần như không còn sản xuất);
• thay đổi vị trí của bình.

Bạn sẽ cần một tín hiệu bổ sung để chuyển chùm tia thấp sang chùm tia cao. Sự hình thành của nó phụ thuộc vào mạch điện ban đầu của ô tô, vì vậy trong nhiều trường hợp sẽ phải kết nối dây điều khiển tại chỗ.

Sơ đồ đấu dây cho đèn bi-xenon qua diode.

Có hai sơ đồ cơ bản để bật đèn đôi. Đầu tiên là sử dụng một diode. Nó tách các mạch đánh lửa và điều khiển.

Sơ đồ kết nối đèn bi-xenon thông qua rơ le điện từ.

Sơ đồ tách mạch sử dụng rơ le điện từ có vẻ phức tạp hơn. Kết nối của đầu nối với mạch điều khiển tia cao-thấp được lựa chọn dựa trên mạch điện thực tế của máy.

Quy tắc lựa chọn đèn xenon

Trước hết, bạn cần chọn đèn theo nhà sản xuất đáng tin cậy. Các công ty sau đây có danh tiếng tốt trên thị trường Nga:

• Osram;
• Bắn tôi đi;
• Philips;
• Ngôi sao bạc;
• ánh sáng rõ ràng;
• các nhà sản xuất khác trong và ngoài nước.

Nhưng ngay trong dòng đèn của một hãng sản xuất cũng có những sản phẩm có đặc tính kỹ thuật khác nhau. Trước khi tự lắp bi-xenon hoặc xenon, bạn cần phải có sự lựa chọn sáng suốt về các thông số này.

Theo sự tương thích của cơ sở

Đèn Xenon có sẵn với ba loạt plinth – H, D, HB. Dữ liệu về việc sử dụng và mục đích của các loại đèn trong loạt phim được tóm tắt trong một bảng.

Nhiều loại plinths.

Cơ sở H4 là lớn nhất, nó là phổ biến nhất. Đèn có đế H1 là loại linh hoạt nhất. Việc lựa chọn bộ phận phát sáng theo thiết kế này rất đơn giản - nếu bạn không muốn thay đổi nhiều thứ, bạn cần mua đèn có đế trước đó. Nhân tiện, kích thước H4 rất phổ biến trong các halogen, vì vậy việc lắp đặt đèn phóng điện thay vì đèn tiêu chuẩn trong hầu hết các trường hợp là không khó.

Theo nhiệt độ phát sáng và điện năng tiêu thụ

Chúng ta phải lập tức bảo lưu rằng thuật ngữ "nhiệt độ màu" (CT) không áp dụng cho nhiệt độ thực, nhiệt độ có thể được đo bằng nhiệt kế. Trên thực tế, điểm nóng chảy của, ví dụ, thép là khoảng 1500 K, vonfram - 3500 K. Rất khó để tưởng tượng loại vật liệu nào mà một chiếc đèn được làm bằng vật liệu có thể chịu được nhiệt độ lên đến 5000..7000 K. Trên thực tế, nếu bạn không đi sâu vào các hiện tượng vật lý, nhiệt độ màu chỉ đặc trưng cho phổ phát xạ của một nguồn ánh sáng trắng, hoặc màu sắc của nó.

Đọc thêm

6 mẫu đèn xenon tốt nhất

 

Quang phổ phát xạ của xenon tinh khiết có nhiệt độ màu khoảng 6200 K, có nghĩa là một sự thay đổi màu xanh lam. Cài đặt này không thoải mái lắm đối với mắt người. Võng mạc của cơ quan thị giác có độ nhạy lớn nhất với ánh sáng, phổ của nó tương ứng với khoảng 4600 K. Do đó, đèn có nhiệt độ màu này được coi là tốt nhất về mặt hiệu quả. Quang phổ phát xạ bị dịch chuyển về phía phần màu vàng bằng cách thêm các tạp chất khác nhau vào xenon (bao gồm cả hơi thủy ngân).Ngoài ra, màu sắc của bóng đèn ảnh hưởng phần nào đến CG.

Kết quả tốt cũng được đưa ra bởi đèn có sự dịch chuyển lớn sang vùng màu vàng, đến vùng nhiệt độ màu khoảng 3500 K. Sự dịch chuyển của phổ phát xạ sang vùng màu xanh lam (CG 5500 K trở lên) mang lại hiệu quả trang trí tốt, nhưng đèn như vậy hoạt động kém hơn như một thiết bị chiếu sáng. Nhận thức về đường viền của các đối tượng giảm và nhận thức về màu sắc cũng kém đi.

Màu sắc phát sáng của các loại đèn có nhiệt độ màu khác nhau.

Nếu chúng ta nói về sức mạnh, thì sự lựa chọn của người lái xe là nhỏ. Đèn có công suất 35 hoặc 55 watt. Tùy chọn đầu tiên là đủ cho tất cả các trường hợp. Việc tăng sức mạnh không có ý nghĩa thiết thực - sự phát xạ ánh sáng tăng lên sẽ làm ảnh hưởng đến mắt người lái, tạo ra những bóng quá sắc nét. Và khả năng làm chói mắt những người lái xe đang tới sẽ tăng lên.

Cách kết nối chính xác

Việc kết nối đúng bộ phát xenon không chỉ liên quan đến các vấn đề kỹ thuật mà còn cả các vấn đề về luật pháp. Trước khi bạn đến cửa hàng để mua một bộ thiết bị chiếu sáng, bạn cần nghiên cứu tài liệu quy định là chính xác.

Trong đèn pha bình thường

Về mặt kỹ thuật, có thể lắp bộ phát sáng xenon vào đèn pha thông thường. Điều này đặc biệt dễ thực hiện nếu đèn pha tiêu chuẩn có đèn có đế H4. Thay đổi trong trường hợp này bao gồm việc khoan lỗ để lắp thêm dây ở phía sau đèn và lắp các khối đánh lửa dưới mui xe. Chúng phải được lắp đặt sao cho giảm thiểu sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm lên chúng. Dây cao áp không được căng.

Kết luận về dây dẫn cấp nguồn cho đèn phóng điện.

Trong bất kỳ loại đèn pha nào, đèn xenon hoặc bi-xenon sẽ không được lắp đặt, bộ phận đánh lửa phải được định vị sao cho không cần phải cắt dây điện cao áp (để làm ngắn hoặc kéo dài bộ phận chèn). Sẽ không thể khôi phục cách điện của dây đã cắt ở mức chất lượng mong muốn nếu sử dụng các phương pháp thủ công.

Sau khi kết nối theo sơ đồ đã chọn, bạn có thể tận hưởng ánh sáng rực rỡ mà không cần rời khỏi nhà để xe. Để sử dụng đèn pha đã chuyển đổi trên đường công cộng, bạn phải:

• điều chỉnh chùm ánh sáng theo GOST;
• trang bị bộ rửa đèn pha (nếu không, các hạt bụi bẩn sẽ phân tán ánh sáng chói và chuyển hướng nó theo các hướng khác nhau, làm chói mắt những người lái xe đang tới);
• nếu xe có bộ chỉnh thủy lực thông thường, bạn cần đảm bảo rằng chúng ở trong tình trạng tốt;
• Nếu không có bộ điều chỉnh thủy lực, vấn đề này phải được giải quyết bằng cách nào đó.

Sau đó, bạn sẽ phải đến sở cảnh sát giao thông để hợp thức hóa các thay đổi. Sẽ rất khó để hợp pháp hóa việc lắp đặt xenon trong các thiết bị chiếu sáng không nhằm mục đích này. Bạn sẽ phải đi từ chốt cảnh sát giao thông này sang chốt cảnh sát giao thông khác, thu thập tiền phạtnhưng đó không phải là điều tồi tệ nhất. Tệ hơn nữa, tất cả các tài xế đang chạy tới sẽ bị mù, và điều này có thể dẫn đến tai nạn.

Chùm ánh sáng chói mắt từ thiết bị được lắp không đúng cách.

trong sương mù

Trước khi lắp đặt bộ phát sáng phóng điện bằng khí trong PTF, bạn phải tự làm quen với các ký hiệu được áp dụng cho đèn pha. Chữ H có nghĩa là thiết bị cố định được thiết kế chỉ để sử dụng với đèn halogen, và tất cả các vấn đề được giảm xuống phần trước. Nếu đèn lồng được đánh dấu bằng chữ D, cài đặt yếu tố xenon hợp pháp.

Đèn sương mù với bộ phát xenon.

Về mặt kỹ thuật, việc kết nối bộ phát xenon trong trường hợp này không khó hơn so với việc kết nối với đèn pha thông thường. Nhưng PTF trong hầu hết các trường hợp được đặt bên dưới các thiết bị chiếu sáng chính. Nó có nghĩa là sự lựa chọn vị trí để lắp các bộ đánh lửa bị hạn chế. Chiều dài của dây thu hẹp các tùy chọn lắp đặt cho các thiết bị trong các khu vực được bảo vệ.

Trong đèn pha lót

Theo quan điểm của pháp luật, cách lắp đặt xenon vào các thiết bị chiếu sáng chính của ô tô là đúng nhất. Những đèn pha này cung cấp chùm ánh sáng định hướng nhất và giảm nguy cơ làm lóa mắt người lái xe phía trước.

Bộ chuyển đổi đèn pha ô tô.

Có hai lựa chọn để phát triển các sự kiện lắp đặt xenon trong đèn pha thấu kính:

1. Nếu nhà sản xuất đã lắp đặt thấu kính quang học và có dấu D trên đó thì không có vấn đề gì. Cần phải mua một bộ cài đặt và tự cài đặt hoặc liên hệ với các chuyên gia.
2. Nếu nhà sản xuất không cung cấp lắp đèn pha thấu kínhthì bạn cần liên hệ với cảnh sát giao thông và xin phép trước. Bạn cũng cần phải vượt qua kỳ kiểm tra khả năng lắp đặt thiết bị xenon và ống kính. Sau đó, bạn có thể mua một bộ thiết bị chiếu sáng, với việc bắt buộc phải nhận được bản sao chứng chỉ từ người bán. Tiếp theo, bạn cần phải vượt qua kỳ kiểm tra một lần nữa, cài đặt quang học và đi kiểm tra kỹ thuật. Tất cả các thay đổi phải được thực hiện đối với các tài liệu cho chiếc xe.

Thủ tục này khá dài, nhưng bạn hoàn toàn có thể vượt qua nó. Nhưng tất cả các vấn đề sẽ được loại bỏ.

Nó cũng sẽ hữu ích: Cách kiểm tra bộ đánh lửa xenon.

Để rõ ràng, chúng tôi giới thiệu một loạt video theo chủ đề.

Rõ ràng, việc lắp đặt bộ phát sáng xenon có liên quan đến một số vấn đề, mặc dù có nhiều ưu điểm.Khi quyết định trang bị cho một chiếc xe những hệ thống chiếu sáng hiện đại này, bạn không chỉ cần nghĩ đến sự tiện lợi và cách bảo vệ túi tiền của mình khỏi bị phạt. Điều quan trọng nhất là phải luôn ghi nhớ vấn đề an toàn giao thông.