Vì vậy, các đế đèn ô tô không thể thay thế cho nhau và việc thay thế một bộ đèn chiếu sáng đã bị cháy sẽ trở thành một quá trình khá phức tạp. Bạn phải hiểu các ký hiệu, giải mã các ký hiệu trên một phần tử cụ thể và thậm chí cùng một loại bóng đèn khác nhau về hiệu suất. Đồng thời, việc thiếu một tiêu chuẩn duy nhất mở ra cơ hội cho những người lái xe không chỉ muốn thay thế bộ phận mà còn nâng cấp đèn tự động của họ, thường được gọi là “điều chỉnh trang trại tập thể”.

Bóng đèn theo luật cảnh sát giao thông

Về tính hợp pháp của các hoạt động này, mọi thứ vẫn chưa rõ ràng, vì các cơ quan quản lý nghiêm cấm can thiệp vào thiết kế của xe. Về nguyên tắc, các biện pháp này không phải là không có căn cứ, bởi vì hầu hết người lái xe đều cố gắng đạt được độ chiếu sáng tối đa của lòng đường, điều này gây bất lợi cho người điều khiển phương tiện giao thông đang đi tới bị che mắt bởi ánh sáng chói. Tình huống trái ngược nhau, bởi một mặt, ngay cả khi bị chói mắt trong thời gian ngắn bởi đèn pha ngược chiều có thể dẫn đến mất kiểm soát, mặt khác, không đủ độ chiếu sáng của lòng đường cũng làm tăng nguy cơ tai nạn. Trên thực tế, cách duy nhất để làm cho con đường phía trước xe có thể nhìn thấy rõ hơn tại thời điểm chiếu sáng của đèn pha đang chạy tới là tăng độ sáng của chính bạn.

Kết quả là, mọi thứ đi xuống theo đuổi độ sáng và một số quốc gia, bao gồm cả Liên bang Nga, đang cố gắng điều chỉnh vấn đề này ở cấp độ lập pháp, duy trì một tiêu chuẩn duy nhất về mức độ ánh sáng phát ra, mức độ chiếu sáng bên và sự hiện diện của một đường viền được xác định rõ ràng giữa các điểm sáng trung tâm và ngoại vi. Tuy nhiên, theo thống kê về 40% tổng số ô tô ở Liên bang Nga có đèn trong đèn pha không phải do nhà sản xuất cung cấp ô tô. Trong hầu hết các trường hợp, đây không phải là lý do để các nhân viên cảnh sát giao thông lập biên bản xử phạt vi phạm quy tắc, vì rất khó để xác định trực quan sự khác biệt giữa thiết bị ED (tài liệu vận hành).

Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2021, tại Liên bang Nga, tính hợp pháp của bất kỳ thay đổi nào đối với thiết kế của phương tiện không được cung cấp bởi các tài liệu vận hành sẽ được cảnh sát giao thông đánh giá bằng phương pháp phòng thí nghiệm phù hợp với GOST 33670-2015.Điều này có nghĩa là mọi người có thể hợp pháp hóa việc tự động điều chỉnh của họ nếu việc kiểm tra trong phòng thí nghiệm chứng minh được sự an toàn của những thay đổi được thực hiện.

Nhân tiện, ở Hoa Kỳ, những tên trùm tội phạm không bận tâm đến những vấn đề như vậy và chúng được phép lái xe với bất kỳ loại kem dưỡng da nào. Trong mọi trường hợp, ngay cả để lắp đặt bóng đèn nguyên bản, bạn phải điều hướng các loại và sửa đổi chính của đèn ô tô, vì cách lắp đặt và buộc, cũng như nguồn điện cho đèn ô tô, không thống nhất.

Một số sự kiện lịch sử

Đèn pha đầu tiên cho xe hơi Karl Benz vào năm 1985 là bếp dầu thông thường.

Đến cuối thế kỷ này, nguồn sáng bằng dầu hỏa được thay thế bằng đèn lồng axetylen, tương tự như đầu máy xe lửa, hoạt động trên nguyên lý của một đầu đốt bằng gas.

Và chỉ đến năm 1910 trên Cadillac và Rolls-Royce mới được lắp đặt đèn pha đầu tiên với chóa đèn quen thuộc với mọi người, chạy bằng pin và hoạt động dựa trên nguyên lý của bóng đèn Ilyich.

Từ đó đến nay, nguồn năng lượng điện cho đèn vẫn không thay đổi, điều này không thể không nói đến nguyên lý hoạt động và tính năng thiết kế của chúng mà ảnh hưởng đến đặc điểm chính của các thiết bị chiếu sáng.

Các loại đèn ô tô

Theo các tiêu chí này, có một số loại đèn điện được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô.

sợi đốt

Chúng là một dây tóc bằng vonfram trong một bình thủy tinh, từ đó không khí được bơm ra ngoài nhiều nhất có thể. Khi đặt hiệu điện thế vào hai đầu đối diện của dây tóc, vônfram bị đốt nóng, kéo theo sự phát xạ của ánh sáng trong quang phổ nhìn thấy. Do không đủ công suất và ít tài nguyên, cũng như nhiệt lượng phát sáng lên tới 3200 K cho đèn pha, loại đèn xe này chỉ được sử dụng trong những chiếc xe hơi cổ điển.Và trong những chiếc xe hơi hiện đại, nó được sử dụng để chiếu sáng nội thất và bảng điều khiển.

Đọc thêm: Đánh dấu và giải mã đèn pha

Halogen

Sự thay đổi của đèn sợi đốt, trong đó có thực tế là thay vì chân không, các halogenua brom và iot được bơm vào bình cầu. Các halogen này ngăn không cho các hạt vonfram hóa hơi bám vào bề mặt bên trong của thủy tinh. Tích cực di chuyển bên trong bình, các hạt này rơi trở lại dây tóc và hàn với nó dưới tác động của nhiệt độ. Do đó, sự tái sinh một phần của cuộn dây vonfram xảy ra. Quá trình này vẫn không phải là vô hạn, vì các hạt bay hơi lắng đọng một cách hỗn loạn, tạo thành các phần có độ dày không đồng đều, cuối cùng dẫn đến sự đốt cháy dây tóc trong các khoảng trống mỏng. Đối với đèn pha, ngoài đèn dây tóc đơn, người ta còn sử dụng đèn dây tóc đôi, trong đó các vòng xoắn được bố trí sao cho một vòng cung cấp cho chùm tia thấp và đèn thứ hai cho chùm sáng cao.

Ngoài tuổi thọ tăng gấp đôi, halogen còn phát sáng gấp đôi so với đèn sợi đốt thông thường, và độ sáng tự động như vậy được sử dụng rộng rãi cho đến ngày nay.

Đọc thêm

Đánh giá bóng đèn H7 cho chùm tia thấp

xả khí

Vào cuối thế kỷ trước, đèn halogen đã được thay thế một phần bằng đèn xenon. Không giống như các thiết bị tiền nhiệm, các thiết bị này hoạt động dựa trên nguyên tắc phóng điện hồ quang trong môi trường khí. Bình của những chiếc đèn này được làm bằng thủy tinh thạch anh siêu bền, khí xenon được bơm vào trong bình và hai điện cực vonfram có miếng đệm Invar được hàn vào nó ở cả hai mặt. Khi đặt điện áp vào các điện cực, giữa chúng xảy ra phóng điện với sự phát ra các photon ánh sáng. Vì bản thân xenon tạo thành một cột plasma phát sáng chỉ gần catốt nên các muối thủy ngân, natri và scandium được thêm vào bóng đèn của đèn tự động.Do đó, luồng ánh sáng chính được tạo thành bởi một cặp muối và thủy ngân, và xenon phục vụ cho quá trình khởi động và đốt nóng ban đầu của các phần tử chính. Ánh sáng của những loại đèn như vậy cho ra luồng sáng, có độ ấm lên đến 6000 K. Chính những đặc điểm này đã thu hút chủ xe đến vậy, tuy nhiên cần phải có một chấn lưu đặc biệt để khởi động và vận hành quá trình xả khí.

Đèn ô tô - loại, nhãn hiệu, mục đích và hình thức

Đề án đưa vào mạch.

Đối với đèn pha không có quang học riêng biệt, đèn bi-xenon được sử dụng - cùng một loại xenon, nhưng được lắp đặt theo một cơ chế đặc biệt điều chỉnh tiêu cự và hướng phát sáng. Đèn pha không có cơ chế như vậy không thể chuyển đổi giữa chế độ chùm sáng thấp và cao bằng đèn xenon.

Đọc: 6 mẫu đèn xenon tốt nhất

DẪN ĐẾN

Bước tiếp theo trong sự phát triển của hệ thống chiếu sáng tự động là đèn LED. Nguồn sáng ở đây là một tinh thể bán dẫn được đặt dưới một mái vòm phosphor. Thiết kế của đèn có mạch điều khiển và trình điều khiển cần thiết cho hoạt động của đèn LED. Vì các phần tử LED và trình điều khiển trở nên rất nóng, nên cần có một bộ tản nhiệt lớn để tản nhiệt. Bản thân các tinh thể này được đặt ở cả hai bên dưới dạng các rãnh bắt chước các sợi dây. Đường ray phía trên chịu trách nhiệm cho tia sáng gần và phía trên cho tia sáng cao, và cả hai nhóm đều được bao phủ bởi các hình bán cầu cắt tia trực tiếp để không làm chói mắt những người lái xe đang tới. Loại đèn này có tuổi thọ lên đến 20.000 giờ và độ ấm của ánh sáng trong hầu hết mọi phạm vi yêu cầu, lên đến 8000K, làm cho chúng bền nhất và sáng nhất trong tất cả các loại đèn tương tự. Nhược điểm chính của đèn xe hơi LED là chúng không có sự phân bổ ánh sáng dọc theo toàn bộ bán kính của chóa và thấu kính, giống như đèn halogen hoặc xenon. Điều này dẫn đến hai vấn đề:

Việc lắp đặt chúng chỉ có thể thực hiện trong một đường chân trời được điều chỉnh nghiêm ngặt, không phải lúc nào cũng trùng khớp với thiết kế của chỗ ngồi trong đèn pha.
Để phát huy hết tiềm năng của các thiết bị như vậy, bạn cần có hệ thống quang học và phản xạ được thiết kế ban đầu cho đèn LED.

Sự phát triển mới nhất dựa trên công nghệ LED là đèn pha laser. Sự đổi mới này có thể giúp tăng phạm vi chiếu sáng của đèn pha lên 600 mét, nhưng hình nón quá hẹp và giá không gian cho tia laser vẫn chưa cho phép tính mới này lan rộng hoàn toàn trên thị trường đèn tự động.

Khuyến khích: 7 loại đèn LED tốt nhất cho ô tô

Các loại cơ sở ô tô

Để giữ đèn vào chỗ ngồi và gắn bóng đèn, cần có đế có các điểm tiếp xúc để kết nối với nguồn điện. Tùy thuộc vào nhiều yếu tố, các cột khác nhau về hình dạng và kích thước của các yếu tố cấu trúc.

Với mặt bích bảo vệ

Anh ấy đang tập trung. Nó được sử dụng trong đèn pha, vì các đinh tán trên mặt bích được định vị chính xác theo các rãnh lắp. Điều này cho phép bạn đạt được sự tập trung giống nhau của các tia sáng trong đèn pha bên trái và bên phải với góc nghiêng nghiêm ngặt. Được gắn chặt bằng bu lông hoặc lò xo kẹp ở phía sau vỏ đèn pha. Trong đèn sương mù, một cuộn dây tóc, một bóng đèn khí hoặc một bảng LED được đặt vuông góc với chóa đèn. Danh bạ được kết nối bằng cách sử dụng thiết bị đầu cuối.

Soffit

Chúng có hình dạng giống như cầu chì điện áp. Sự sắp xếp các plinth này cho phép các nguồn sáng này được lắp đặt trong các phần tử kết cấu phẳng. Chúng được sử dụng để chiếu sáng biển số, bảng điều khiển, nội thất, cốp xe.

ghim

Chúng là lưỡi lê. Tương tự như ren, nhưng chức năng luồng được thực hiện bởi một hoặc nhiều chân.Các chân có thể được bù đắp về chiều cao và bán kính. Cố định xảy ra bằng cách xoay đèn 10-15 độ theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó dừng lại. Thân kim loại của đế và một hoặc hai mối hàn ở đầu đóng vai trò như một tiếp điểm. Nó được sử dụng trong tất cả các loại đèn chiếu sáng, ngoại trừ đèn pha, thường là đèn báo hướng, đèn phanh, đèn đỗ xe.

Có đế thủy tinh

Không có chốt kim loại nào trong loại đèn như vậy và hiện tượng giữ chân trong yên xe xảy ra do sự cố định bằng kẹp lò xo trong hộp mực. Chúng được lắp đặt ở đèn chiếu sáng bên hông, đèn chiếu sáng khẩn cấp, đèn chiếu sáng bảng điều khiển và ở mọi nơi không cần công suất cao.

Đọc thêm

Cải tiến đèn pha

Các loại plinth mới

Do đó, về cơ bản không có loại hợp chất mới nào nhận được sự phân bố khối lượng. Tất cả những gì các nhà sản xuất làm là sửa đổi các tùy chọn hiện có, thay đổi một chút hình dạng và vị trí của các chốt để ràng buộc người tiêu dùng với một công ty và dịch vụ cụ thể trong các dịch vụ xe hơi của công ty. Một ví dụ là các ổ cắm H4, H7, H19, trong đó thực tế không có sự khác biệt nào, nhưng sẽ không hiệu quả nếu lắp chúng trong cùng một hộp mực, vì phần nhô ra trên mặt bích của các đèn này khác nhau về kích thước. Đối với một số loại kết nối có bộ điều hợp, nhưng việc sử dụng chúng khiến thiết bị dễ bị tác động từ bên ngoài hơn.

Video: Các hãng sản xuất đèn đặc biệt giảm tuổi thọ sử dụng.

Đánh dấu và chỉ định autolamps

Theo số lượng liên hệ

Ở một số dấu, ở cuối cùng, một chữ cái Latinh nhỏ cho biết số lượng địa chỉ liên lạc trong cơ sở theo nguyên tắc của chữ cái đầu tiên của giải tích Latinh:

s (đơn) - 1;
d (bộ đôi) - 2;
t (tres) - 3;
q (quatro) - 4;
p (penta) - 5.

Một ví dụ là đế P45t phổ biến, trong đó chữ t có nghĩa là bóng đèn được cấp điện bằng ba chân.

Theo loại cơ sở

Theo GOST 2023-88, được thông qua từ thời Liên Xô, việc ghi nhãn đèn không phải lúc nào cũng chứa thông tin về một loại hệ thống kết nối cụ thể. Ví dụ:

ACG - chữ viết tắt có nghĩa là thiết bị là đèn halogen thạch anh trên ô tô;
NHƯNG - một lá thư chỉ thông báo về sự thuộc về đèn của xe;
AMN - một autolamp, trong đó các chữ cái MN cho biết kích thước thu nhỏ;
AC - trường hợp duy nhất trong đó chữ C biểu thị đế soffit.

Với tiêu chuẩn Châu Âu ECE, mọi thứ có phần tốt hơn. Ở đây, các ký hiệu riêng biệt đã được phân bổ cho nội dung thông tin tối đa của tất cả các đặc điểm thiết kế của thiết bị chiếu sáng, trong đó:

H - Bóng đèn halogen;
T - thu nhỏ;
R - tiêu chuẩn với đường kính cơ bản là 15 mm.

Đối với một loại đế cụ thể, theo nhãn hiệu Châu Âu, có:

P - mặt bích;
W - thủy tinh;
ba - lưỡi lê, có chốt định vị đối xứng;
VỊNH - lưỡi lê, có chốt dịch chuyển theo chiều cao;
BAZ - lưỡi lê, có chốt bù dọc theo bán kính và chiều cao;
G - ghim;
E - ren.

Nếu đèn được sản xuất tại Hoa Kỳ, thì các tiêu chuẩn DOT của Hoa Kỳ cung cấp các ký hiệu sau:

HB1 và HB2 - Halogen, đèn đôi dây tóc;
HB3 - chùm cao đơn sợi;
HB4 - chùm nhúng một sợi dây tóc;
D1R, D1S - xả khí, thế hệ thứ nhất;
D2R, D2S - thế hệ thứ hai xả khí.

Bức thư S và R cho biết thấu kính và loại phản xạ của quang học.

Đọc thêm

Lắp đặt và kết nối đôi mắt thiên thần

theo màu sắc

Trong tên viết tắt của màu sắc của bình, chỉ có một ký hiệu - chữ cái Y, từ màu vàng tiếng Anh, thông báo về màu vàng của đèn, chẳng hạn, WY5W.

Tất cả các sửa đổi khác được công ty chỉ ra trực tiếp trong tên kiểu thiết bị, ví dụ: Whitebeam III, CoolBlue, v.v.

Bảng về khả năng tương thích của các mô tơ và đèn xe hơi

Tuy nhiên, trong đèn H và HB mỗi loại có kích thước tương ứng, trong đó bán kính của bóng đèn và đế được quy định chặt chẽ. Kích thước được hiển thị trong hình.Điều này có nghĩa là lý tưởng nhất là các đèn LED đối chiếu với các ký hiệu tương tự cũng có kích thước phù hợp tính bằng milimét. Một số phiên bản Trung Quốc có cùng ký hiệu có thể không khớp với ghế ngồi và thậm chí có thể không vừa với vỏ đèn pha nếu thấu kính quang học nằm gần đèn nhà xưởng và bóng đèn tương tự dài hơn vài mm.