Cách thay bóng đèn pha

Vì vậy, đèn pha của chiếc xe đã tắt và nó trở thành “mắt một mí”. Nếu việc lắp đặt các bộ phận chiếu sáng được thực hiện trong dịch vụ xe hơi và đèn vẫn chưa hết hạn sử dụng, thì theo hợp đồng bảo hành, đèn phải được thay đổi miễn phí. Nhưng không phải chủ xe nào cũng chỉ vì những chuyện vặt vãnh như vậy mà sẵn sàng không có xe trong vài ngày, như trường hợp xếp hàng dài để được bảo dưỡng, vì vậy việc tự thay bóng đèn sẽ dễ dàng hơn.

May mắn thay, quá trình này trong hầu hết các trường hợp không khó, mặc dù nó không phải là không có một số sắc thái. Chúng cần được phân tích chi tiết hơn.

Sơ lược về tuổi thọ của đầu quang học

Về nguyên tắc, bất kỳ nguồn sáng ô tô nào cũng có tuổi thọ hoạt động nhất định, được tính bằng giờ, ví dụ:

• đối với halogen - 600–800 giờ;
• cho xenon - 2000–2500 giờ;
• đối với đèn LED - lên đến 20.000 giờ.

Đồng thời, cần lưu ý rằng 2/3 thời gian hầu hết các trình điều khiển lái xe ở vùng chiếu sáng thấp, tiêu tốn tài nguyên của thành phần cụ thể này.

Do đó, nếu theo ước tính sơ bộ, đèn đã “chạy hết” khoảng thời gian mà nhà sản xuất đo được, thì rất có thể đã đến lúc phải thay thế đèn chiếu tia thấp mà không thực sự bận tâm đến việc chẩn đoán nguyên nhân.

Chúng tôi khuyên bạn nên đọc: Mức phạt khi lái xe với đèn pha chiếu xa không hoạt động

Bạn cần thay thế những gì

Nghi phạm chính trong sự cố là đèn. Có hai cách tiếp cận để kiểm tra hiệu suất của nó;

1. Ngắt kết nối khối thiết bị đầu cuối, bật đèn trên bảng điều khiển và kiểm tra điện áp trên các điểm tiếp xúc bằng máy thử.
2. Kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng xem các điểm tiếp xúc của bóng đèn có bị hở mạch không (không thích hợp với đèn xenon phóng điện).
3. Thay đổi phần tử bị hỏng thành phần tử liền kề, ở phía đối diện để phân biệt phần tử bị hỏng.

Nếu đèn hoạt động, thì bạn sẽ phải kiểm tra toàn bộ mạch điện đi đến đèn pha, bắt đầu từ khối an toàn.

Bạn cũng có thể đánh giá tình trạng của bóng đèn một cách trực quan.

Halogen sẽ có một dây tóc bị đứt, có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Khi sản xuất kém chất lượng, bóng đèn thủy tinh của đèn halogen có thể bị biến dạng.

Rủi ro của cả hai lựa chọn đều tăng lên nếu mồ hôi và vết mỡ để lại trên kính trong quá trình lắp đặt. Trong khu vực bị ô nhiễm, bộ tản nhiệt bị xáo trộn, kết quả là dây tóc vonfram bị cháy hoặc thủy tinh nóng chảy. Đó là lý do tại sao không nên dùng tay chạm vào bình.

Bóng đèn xenon cháy bên trong bao phủ một lớp muội than.

Điều này xảy ra khi bộ phận đánh lửa bị trục trặc, khi xảy ra phóng điện hồ quang bên trong bóng đèn.

Nguồn sáng LED bị cháy không tự hiển thị ra bên ngoài và sẽ không hoạt động khi kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng mà không tháo rời.

Khi không còn nghi ngờ gì về nguồn trục trặc, đã đến lúc bạn nên thay bóng đèn mới. Đối với điều này, bạn sẽ cần:

• găng tay cao su hoặc bông;
• Cái vặn vít;
• bóng đèn mới, giống hệt các thông số so với ban đầu.

Bạn phải đeo găng tay trước khi mở hộp bằng thiết bị mới để tránh vô tình chạm tay vào bình thủy tinh. Đối với nguồn sáng LED, quy tắc này là không cần thiết.

Cách chọn đèn phù hợp

Điều quan trọng là nguồn sáng phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật của một chiếc xe cụ thể, vì việc lắp đặt một thiết bị mạnh hơn hoặc yếu hơn có thể vô hiệu hóa bộ điều khiển điện tử cho các hệ thống trên xe. Để chọn đúng kiểu máy, bạn có thể tháo nguồn sáng bị hỏng và mang theo đến cửa hàng cung cấp ô tô. Các nhà tư vấn sẽ giúp bạn đối phó với việc dán nhãn và đón thay thế bằng đế và nguồn điện thích hợp, mặc dù điều này rất dễ dàng để tìm ra cho bạn.

Các loại ổ cắm thông dụng nhất cho đèn pha ô tô.

Đọc thêm: Các loại, nhãn hiệu và mục đích của đế đèn ô tô.

Cách tháo bóng đèn pha đúng cách

Trước hết, bạn sẽ phải mở mui và lắp vào thanh đỡ. Việc tháo toàn bộ cụm đèn pha là không cần thiết trong hầu hết các trường hợp. Trong một số trường hợp, quy trình thay thế đèn chùm bên trái và bên phải có thể khác nhau. Ví dụ, trên dòng Volkswagen Golf 4, những người sở hữu bàn tay lớn sẽ phải tháo pin trước, vì nó gây khó khăn cho việc tiếp cận cụm đèn pha bên trái.

Trên một số kiểu máy, điều này có thể liên quan đến các đường ống và thậm chí cả quạt trên bộ tản nhiệt. Trước khi ngắt kết nối điện Bạn nên ngắt kết nối một trong các điểm tiếp xúc của cáp nguồn trên pin để tránh làm hỏng hệ thống điều khiển trên tàu.

Chúng tôi xóa bảo vệ

Khi tiếp cận khoang động cơ và đèn pha được cung cấp, việc tháo dỡ đèn, tùy thuộc vào kiểu xe, diễn ra theo trình tự sau:

1. Nắp niêm phong được tháo ra, có thể nằm trên chốt.
   Nhấn bằng ngón tay hoặc tuốc nơ vít.
   Nếu có ren, hãy tháo bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ.
2. Trong các hệ thống không có vỏ, chức năng của nó được thực hiện bởi vỏ cao su.
   Nếu đúng như vậy, trước tiên bạn sẽ phải ngắt kết nối khối thiết bị đầu cuối khỏi đèn.
   Sau đó, tháo nắp bảo vệ bằng cách kéo nó bằng các cạnh hoặc dây đai đặc biệt.
   Trong đèn xenon, khối tiếp xúc thường là một khối duy nhất với bộ phận đánh lửa.

Các phần tử này bị tách ra nếu chúng được kéo theo một góc vuông.

Chúng tôi lấy đèn ra

Khi tiếp cận được cấu trúc bên trong của đèn pha, bước tháo dỡ bóng đèn đã đến, việc buộc chặt có thể có ba loại:

1. Lò xo kẹp.
   Trong trường hợp này, bộ phận giữ lò xo phải được tháo ra bằng cách ấn vào dây và kéo nó sang một bên.
2. Trên một chốt nằm trên cùng trong rãnh hạ cánh.
   Đèn được tháo ra bằng cách dùng ngón tay nhấn tuần tự đế xuống rồi kéo lên.
3. Trên dấu ngoặc xoay. Đế được tháo khỏi các chốt bằng cách xoay bóng đèn ngược chiều kim đồng hồ một góc 15 °.
   Sau khi tháo đèn ra khỏi các chốt, nó phải được tháo ra khỏi ổ cắm.

Nếu sách hướng dẫn sử dụng xe không có hướng dẫn thay thế các nguồn sáng, thì điện thoại có máy ảnh và đèn flash sẽ có ích để giúp xác định loại giá đỡ.Bạn sẽ phải hướng máy ảnh vào điểm đính kèm và chụp một vài ảnh hoặc quay video mà bạn có thể tháo rời các chốt.

Thay thế bóng đèn thích hợp

Nếu có bộ chuyển đổi trên đế đèn thì phải ngắt kết nối và kết nối với thiết bị mới.

Đèn có bộ chuyển đổi.

Đối với các chân đế H4, H7, H19, các phần lồi đặc biệt được sắp xếp sao cho chúng chỉ có thể được đặt ở một vị trí. Các rãnh cấu trúc trong đèn pha sẽ không cho phép bạn đặt đèn sai bên. Quá trình lắp ráp tiếp theo xảy ra theo thứ tự ngược lại:

1. Tay đeo găng tay sạch, không dùng ngón tay chạm vào bóng đèn thủy tinh, bóng đèn được đặt vào yên xe có tai theo các rãnh cấu tạo. Đồng thời, đôi khi việc lắp đặt bóng đèn thuận tiện hơn bằng cách điều khiển trực quan quá trình từ phía trước, thông qua kính của đèn pha.
2. Một nắp bảo vệ được đặt trên.
3. Khối liên lạc được kết nối.
4. Với thiết kế phù hợp, bộ phận đèn pha được đóng bằng nắp.

Sau khi thực hiện các thao tác, bạn cần kết nối cáp nguồn với các điểm tiếp xúc của pin và kiểm tra hoạt động của các bộ phận chiếu sáng mới.

Nếu bình vô tình bị nhiễm bẩn thì trước khi lắp đặt bình phải được lau kỹ bằng cồn và lau khô bằng vải khô.

Những sai lầm khi thay thế là gì

Mặc dù thiết kế của hầu hết các đế không cung cấp khả năng lắp đặt đèn pha ở các vị trí khác nhau, một số chủ sở hữu có thể đẩy bóng đèn lộn ngược hoặc thậm chí sang một bên. Điều này xảy ra thường xuyên nhất với đế H1, không có phần nhô ra đặc biệt cho các rãnh trên ghế.

Mặc dù đôi khi điều này xảy ra với cơ sở H7.

Trong trường hợp này, chùm tia được nhúng sẽ chiếu lên phía trên, có thể nhìn thấy rõ nếu bạn đặt xe trước cửa ga ra và bật đèn pha. Trên mặt phẳng, những chiếc đèn lắp đặt không đúng sẽ tạo thành đốm sáng có tích tắc xuống chứ không phải lên, theo đúng quy luật.

Halogen được lắp đặt đúng cách sẽ có hình xoắn ốc hướng lên trên: chính ở vị trí này mà các tia phản xạ từ gương phản xạ xuống lòng đường phía trước ô tô.

Vấn đề phổ biến thứ hai là cố gắng lắp đặt các yếu tố chiếu sáng không do nhà sản xuất cung cấp. Ví dụ, trên một số xe ô tô, việc lắp đặt các đèn LED tiết kiệm hơn có cùng công suất như halogen tiêu chuẩn sẽ khiến máy tính trên xe đưa ra thông báo về sự cố đèn pha và hạn chế tốc độ của xe.

Đọc thêm

Đánh giá đèn pha ô tô H4

 

Sai lầm thứ ba là theo đuổi độ sáng và màu trắng. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các khu vực phía bắc, vì ánh sáng trắng với nhiệt độ 5000 Kelvin không xuyên qua sương mù, bụi và mưa tốt. Mặc dù ánh sáng vàng 3200K được coi là lỗi thời và bất tiện, nhưng nó lại là quang phổ có thể chiếu sáng đường tốt nhất trong điều kiện thời tiết xấu. Cũng vì lý do đó, đèn rọi của dịch vụ cứu hộ không có ánh sáng trắng hoặc xanh nên được các chủ xe yêu thích vì đường nét rõ ràng và độ sáng lớn.

Video lựa chọn thay thế theo các dòng xe.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda nhanh chóng.

Hyundai Solaris.

Lada Grant.