Hình phạt cho việc lái xe không có đèn chiếu sáng khi ít nhất một đèn pha tắt

Nếu đèn pha chiếu sáng yếu hoặc bất kỳ thiết bị chiếu sáng nào khác không sáng, bạn cần tìm ra nguyên nhân và khắc phục sự cố. Những vấn đề như vậy không chỉ làm xấu đi sự an toàn khi lái xe mà còn có thể là lý do để phạt tiền, vì không thể lái xe theo quy tắc giao thông với đèn pha không hoạt động vào ban đêm.

Tại sao đèn pha ô tô không bật?

Tất cả phụ thuộc vào bản chất của sự cố, đôi khi chỉ trên cơ sở này bạn có thể nhanh chóng tìm ra sự cố. Cần lưu ý ngay rằng các vấn đề đối với đèn pha chiếu sáng thấp, đèn pha chiếu sáng cao và kích thước gần giống nhau, vì vậy không có ý nghĩa gì khi xem xét từng tùy chọn riêng biệt. Việc tóm tắt tất cả các vấn đề có thể xảy ra dễ dàng hơn nhiều để giúp bạn dễ dàng hơn trong việc giải quyết và chỉ kiểm tra xem điều gì có thể khiến đèn bị hỏng.

Đèn pha không hoạt động có thể bị phạt tiền.

Các tùy chọn được liệt kê từ phổ biến nhất đến ít phổ biến nhất:

1. Bóng đèn cháy hết chùm tia nhúng hoặc hình xoắn ốc trong bóng đèn kết hợp chịu trách nhiệm cho cả hai tùy chọn chiếu sáng. Trong trường hợp này, cách đơn giản nhất là trích xuất phần tử và kiểm tra bằng mắt. Trong một số kiểu máy, việc tiếp cận rất khó khăn và bạn sẽ phải tháo các bộ phận bổ sung, chẳng hạn như vỏ bộ lọc không khí hoặc pin. Kiểm tra cho phép bạn nhanh chóng xác định vấn đề, nhưng để khắc phục nó, bạn cần có đèn, tốt nhất là mang theo phụ tùng để đề phòng.
   Bóng đèn bị cháy gần hết thời gian.
2. Hỏng cầu chì là một vấn đề phổ biến khác. Trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, có một cầu chì riêng cho mỗi đèn pha, vì vậy khi nó bị hỏng, chỉ có một bộ phận chiếu sáng ngừng hoạt động. Nhưng trên những chiếc xe cũ hơn, có thể có tùy chọn với một nút cho cả hai đèn pha. Nếu khó tiếp cận hộp cầu chì, bạn có thể xác định tình trạng của nó nếu bạn biết phần tử mong muốn khác chịu trách nhiệm cho điều gì. Thông thường, nó thực hiện nhiều hơn một chức năng, cho phép bạn chẩn đoán ngay cả khi không cần loại bỏ.
   Dễ dàng phát hiện ra một cầu chì bị nổ.
3. Rơ le để chuyển đổi trên chùm nhúng hoặc chùm chính - Một liên kết khác thường bị lỗi. Điều quan trọng ở đây là phải biết rơ le nào chịu trách nhiệm về ánh sáng để kiểm tra bằng mắt thường (thường sau khi tháo ra, bạn có thể nhìn thấy bồ hóng hoặc bồ hóng trên chân), đồng thời lắng nghe xem có tiếng tách khi bật đèn hay không. bằng công tắc cột lái. Nếu không có âm thanh thì rất có thể đó là rơ le đã bị lỗi. Đây là lý do phổ biến khiến đèn pha chiếu sáng thấp và chiếu sáng cao ngừng đốt cùng lúc.
4. đầu nối đèn pha có thể lỏng ra khỏi rung động hoặc bung ra nếu chúng không được chốt hoàn toàn trong khi lắp đặt.Trong trường hợp này, đèn có thể hoạt động một lúc, nhưng sau khi các điểm tiếp xúc từ từ di chuyển ra xa và đèn ngừng hoạt động. Hệ thống dây điện cũng có thể bị hỏng, khó kiểm tra hơn. Một nguyên nhân khác xảy ra là dây nối đất bị đứt, thường là nó đi vào cơ thể, theo thời gian tiếp xúc kém đi hoặc thiết bị đầu cuối bị tắt và đèn ngừng hoạt động.
5. Người chuyển số của understeering là một liên kết yếu trong một số mô hình xe hơi. Đây là một loại bệnh, do đó đèn và các chức năng khác được “chuồn chuồn” bật theo định kỳ ngừng hoạt động. Ở đây các nguyên nhân có thể do mòn rãnh, lỗi thiết kế hoặc cháy các tiếp điểm do tải cao khi bật đèn.
6. Sự cố với hộp tiếp đạn cũng có thể gây ra sự cố. Thông thường, theo thời gian, rãnh âm hoặc dương trong khối rơ le bị cháy, làm gián đoạn nguồn điện. Độ ẩm có thể gây ra trục trặc nếu mô-đun không được bảo vệ tốt khỏi độ ẩm.

Có thể thêm rơ le bổ sung vào hệ thống để tải công tắc cột lái và đảm bảo đèn pha hoạt động ổn định.

Phải làm gì nếu đèn tắt

Nếu sự cố xảy ra trên đường, trước tiên bạn phải cố gắng giải quyết vấn đề một mình.

1. Nếu chỉ có đèn pha bên phải hoặc bên trái không sáng, bóng đèn đã được kiểm tra. Để làm điều này, bạn cần cẩn thận tháo nó ra và xem xét hình xoắn ốc, nếu nó còn nguyên vẹn, hãy đặt bộ phận chiếu sáng vào đúng vị trí.
2. Tiếp theo, bạn cần kiểm tra cầu chì. Nếu sợi chỉ bị hỏng hoặc trông xấu, nó phải được thay thế bằng một sợi mới. Tốt nhất, hãy mang theo một nguồn cung cấp nhỏ chỉ để thay đổi yếu tố nghi vấn và kiểm tra xem nó có phải là nguyên nhân hay không.
3. Tất cả các kết nối và đầu nối trong đèn pha đã được kiểm tra, bạn có thể tháo từng chiếc ra và sau đó cẩn thận đặt nó vào vị trí, đảm bảo rằng con chip sẽ bắt vào đúng vị trí. Bạn cũng nên kiểm tra chúng: bạn thường có thể nhận thấy quá trình oxy hóa hoặc muội than, có thể làm giảm tiếp xúc và gây ra đèn pha không hoạt động.
4. Nếu mọi thứ theo thứ tự, rơ le được kiểm tra. Bạn cần lắng nghe khi bật đèn xem có nhấp nháy không. Nếu không, bạn nên thử rơ le khác, thường có những cái giống nhau trong block, bạn cần tháo cái nào ra để không ảnh hưởng đến hoạt động của máy và sắp xếp lại cho đúng vị trí. Nếu đèn hoạt động, rơ le sẽ phải được thay thế.
   Cách bố trí của rơ le có trong sách hướng dẫn.
5. Việc kiểm tra hệ thống dây điện tại hiện trường rất khó, nhưng nếu bạn có đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng, bạn có thể nhanh chóng xác định xem có nguồn điện được cấp cho đầu nối bóng đèn hay không. Một giải pháp đơn giản hơn là bạn hãy cộng trực tiếp từ pin, nếu đèn sáng thì có vấn đề về hệ thống dây dẫn.

Cần kiểm tra nhiệt độ của các đầu nối, cầu chì và rơ le. Nếu bất kỳ phần tử nào rất nóng, rất có thể vấn đề nằm trong đó.

Nếu việc tự chẩn đoán không hiệu quả, bạn sẽ phải đến trạm bảo hành để các chuyên gia tìm nguyên nhân. Để làm điều này, tốt hơn là chọn dịch vụ gần nhất, lái xe ở tốc độ thấp và bật đèn báo khẩn cấp. Có thể mất từ ​​10 phút đến vài giờ để khắc phục sự cố, tất cả phụ thuộc vào mức độ nhanh chóng của sự cố được xác định và những gì cần phải làm để giải quyết nó.

Từ video, bạn sẽ học cách kiểm tra bóng đèn và cầu chì.

Lỗi đèn pha bị phạt như thế nào?

Cần lưu ý ngay rằng Theo quy tắc giao thông, sự di chuyển của các phương tiện có thiết bị chiếu sáng không hoạt động bị cấm. Điều này áp dụng cho tất cả các yếu tố chiếu sáng - từ bóng đèn kích thước đến đèn nền của con số, vì vậy, tốt hơn hết bạn nên đảm bảo rằng mọi thứ đều theo thứ tự.

Hình phạt cho đèn pha không hoạt động được đưa ra trong bài viết 12.5 Bộ luật hành chính. Vi phạm liên quan đến việc áp đặt phạt 500 rúp bất kể bóng đèn nào không hoạt động. Đương nhiên, nếu cả hai đèn pha đã không còn sáng, không thể tiếp tục chuyển động trong mọi trường hợp, vì điều này, họ thậm chí có thể bị tước quyền vì điều này gây ra nguy cơ tai nạn.

Đọc thêm

Đánh giá bóng đèn H7 cho chùm tia thấp

 

Làm thế nào để tránh bị trừng phạt

Cách đơn giản nhất là bạn nên mang theo đèn dự phòng và cầu chì để khắc phục sự cố tại chỗ và không phải đối phó với thanh tra cảnh sát giao thông. Nhưng có một số sắc thái, kiến ​​thức về nó sẽ cho phép bạn tránh bị trừng phạt và tìm ra giải pháp tốt nhất cho vấn đề:

1. Nếu các bóng đèn giống nhau được lắp đặt trên chùm sáng thấp và chùm sáng cao, bạn chỉ cần sắp xếp lại chúng. Thực tế là bạn có thể lái xe mà không có tia sáng cao mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, vì nó bật sáng trên đường theo ý muốn và thậm chí chỉ với một chiếc đèn, ánh sáng sẽ rất tốt. Nhưng việc thiếu dầm nhúng là một tình trạng nghiêm trọng hơn, vì nó phải được sử dụng liên tục vào ban đêm.
2. Khi đèn pha được kết hợp trong xe và có chùm xoắn ốc cao và thấp trong một đèn, sẽ khó giải quyết vấn đề hơn. Thường gặp nhất là chùm ngây cháy hàng do sử dụng nhiều. Nhưng đôi khi cái xa cũng hỏng, trong trường hợp này tốt hơn hết bạn không nên vứt bóng đèn đi mà nên để dự phòng, phòng khi hỏng có thể sử dụng và bình tĩnh lái xe về nhà mà không sợ bị trừng phạt.
3. Khi sử dụng chùm tia thấp như đèn chạy ban ngày, điều này thường xảy ra trên các xe đời cũ, bóng đèn không hoạt động có thể bị phạt ngay cả ban ngày. Trong trường hợp này, bạn có thể lái xe với ánh sáng chiếu vào ban ngày, nó không gây khó chịu nhiều và có thể yên tâm sử dụng thay thế cho đèn chạy. Tùy chọn thứ hai là bật đèn sương mù, đây là một lựa chọn thay thế hợp pháp khác cho DRLs. Một lần nữa, bạn có thể bật đèn sương mù vào ban đêm và ngay cả khi chỉ với một đèn pha cũng mang lại khả năng hiển thị bình thường.

Tốt hơn là sử dụng đèn sương mù vào ban ngày, vì bạn có thể lái xe vào ban đêm mà không có đèn.

Nói chung, bạn không nên tranh cãi với thanh tra cảnh sát giao thông và hãy bình tĩnh giải thích rằng gần đây xảy ra sự cố hỏng hóc. Một lần nữa, nếu đó không phải là bóng đèn hoặc cầu chì, các nhân viên cảnh sát sẽ trung thành với hành vi vi phạm và hầu hết thường không phạt tiền.

Nếu bạn trả tiền phạt trong vòng 20 ngày đầu tiên kể từ ngày phạt tiền, bạn có thể tiết kiệm 50% và chi tiêu 250 thay vì 500 rúp.

Thông thường, việc phát hiện sự cố của một hoặc cả hai đèn pha không khó. Trong hầu hết các trường hợp, các vấn đề đều giống nhau, vì vậy bạn có thể tự khắc phục chúng. Nhưng nếu sự cố nghiêm trọng, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với các chuyên gia tại trạm bảo hành.