Thông tin chi tiết về kết nối và cài đặt DRL
Các quy tắc giao thông yêu cầu xe ô tô phải di chuyển vào ban ngày với đèn chiếu sáng ban ngày đi kèm (DRL, DRL). Điều này làm tăng khả năng quan sát của xe trên đường và giảm thiểu tai nạn. Là một DRL, bạn có thể sử dụng đèn của thiết bị chiếu sáng tiêu chuẩn của máy, hoặc bạn có thể lắp các thiết bị chiếu sáng riêng cho việc này. Bạn có thể tự lắp đặt đèn chạy nhưng phải tuân theo một số quy tắc nhất định.
Quy tắc thiết lập quy tắc giao thông
Yêu cầu về sự hiện diện của DRL được quy định trong các quy tắc giao thông và các thông số kỹ thuật của đèn được quy định bởi hai GOST - R 41.48-2004 và R 41.87-99. Theo yêu cầu của họ nên có hai chiếc đèn lồng và màu sắc phát sáng của chúng chỉ có màu trắng. Các đặc điểm khác không được vượt quá:
- độ sáng phát sáng 400..800 candela;
- khoảng cách giữa các đèn - không quá 60 cm;
- khoảng cách từ mép xe - trong vòng 40 cm;
- góc mở ngang của chùm sáng - 20 độ, dọc - 10 độ;
- chiều cao lắp đặt - 25..150 cm.
Đoạn 6.19 của GOST R 41.48-2004 nói rằng DRL sẽ sáng khi đánh lửa được bật..
Quan trọng! Ngay cả khi đèn DRL tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của GOST, nhưng việc lắp đặt chúng không được thiết kế thông thường của ô tô cung cấp, sau khi lắp đặt đèn DRL, mọi thay đổi phải được đăng ký với cảnh sát giao thông mà không thất bại.
Chọn một sơ đồ kết nối
Có nhiều tùy chọn khác nhau để kết nối các DRL. Khi lựa chọn chúng, người ta phải tính đến trình độ của bản thân, sự tuân thủ của thuật toán làm việc với các quy tắc và tiêu chuẩn nhà nước, và cả sự thuận tiện của việc truy cập vào các điểm kết nối.
Lựa chọn dễ dàng nhất
Lược đồ kết nối DRL đơn giản nhất như sau.
Tùy chọn này sẽ yêu cầu cài đặt thêm một công tắc điều khiển đèn DRL. Khi bật lửa, bạn sẽ cần phải bật đèn theo cách thủ công và khi tắt, bạn cũng phải tắt chúng theo cách thủ công. Điều này rất bất tiện, bạn có thể quên bật DRL, và tệ hơn nữa - quên tắt. Điều này sẽ làm tiêu hao pin. Ngoài ra, việc lắp thêm một công tắc có thể làm hỏng phần bên trong của máy. Do đó, tốt hơn là lấy 12 volt không phải từ pin, mà thông qua công tắc đánh lửa, từ đầu ra +.
Lựa chọn tốt nhất là nếu công tắc đánh lửa của ô tô có vị trí ACC để cấp nguồn cho các phụ kiện. Một dây có đồng hồ đo đủ được kết nối với đầu cuối này và điện áp 12 volt hiện diện khi đánh lửa được bật (ngoại trừ thời gian bộ khởi động đang chạy). Trong trường hợp này, có thể bỏ qua công tắc.
Nhược điểm của chương trình này là DRL sẽ sáng khi các đèn khác sáng. Có thể giới thiệu một công tắc bổ sung để hoàn trả thủ công DRL, nhưng sơ đồ này xét về nhược điểm thì giảm so với sơ đồ trước.
Các mạch nguồn DRL cho bất kỳ sơ đồ kết nối nào phải được bảo vệ bằng cầu chì cho dòng điện thích hợp (không được hiển thị trong sơ đồ để đơn giản hóa).
Video hướng dẫn kết nối DRL cho Ford Focus.
Cách tạo tự động bao gồm DRL
Tùy chọn tốt nhất là khi đèn chiếu sáng ban ngày tự động bật mà không cần bất kỳ hành động nào từ người lái. Điều này có thể được thực hiện bằng nhiều cách.
Thông qua ánh sáng truyền qua hoặc các kích thước
Để tắt DRL khi kích thước hoặc đèn pha chiếu sáng thấp đang bật, bạn có thể sử dụng sơ đồ sau.
Nó hoạt động nếu:
- DRLs được xây dựng trên đèn LED công suất thấp hoặc trung bình;
- ở kích thước hoặc chùm tia thấp, đèn sợi đốt được sử dụng.
Dòng điện chạy qua mạch nối tiếp “hai đèn DRL - đèn kích thước” trong trường hợp này không đủ để làm nóng sợi “đèn Ilyich”, nhưng có thể đủ để đốt cháy các phần tử LED. Nó phải được ghi nhớ rằng một bóng đèn nóng sáng hạn chế dòng điện trong mạch, do đó độ sáng của DRL có thể giảm.
Khi đặt điện áp vào đèn có kích thước hoặc chùm nhúng bằng công tắc tiêu chuẩn, điện áp 12 vôn sẽ xuất hiện trên đèn, điện thế ở cả hai đầu ra DRL sẽ bằng nhau và đèn chạy sẽ tắt.
Từ máy phát điện
Nếu không có quyền truy cập vào thiết bị đầu cuối của khóa đánh lửa, thì có thể sử dụng mạch dựa trên công tắc sậy. Thiết bị này là một tiếp điểm kín được hàn kín trong một ống thủy tinh. Khi một từ trường bên ngoài xuất hiện, tiếp điểm đóng lại.Trong phiên bản này, công tắc sậy kiểm soát từ trường của máy phát điện xuất hiện trong quá trình hoạt động của nó.
Các tiếp điểm của thiết bị không được thiết kế để chuyển đổi dòng điện cao, vì vậy nó phải được bật thông qua một rơ le trung gian.
Để mạch điện hoạt động được thì cần tìm vị trí đóng cắt của cây lau sao cho nó đóng ổn định khi động cơ và máy phát điện chạy và cố định tại điểm này (để có độ bền cơ học, bạn có thể vặn chặt lại thiết bị nhạy từ thành co nhiệt).
Ngay sau khi máy phát điện bắt đầu hoạt động, dưới tác dụng của từ trường, các tiếp điểm sẽ đóng và cấp điện cho cuộn dây rơ le (bạn có thể sử dụng bất kỳ ô tô nào có bốn dây dẫn). Rơ le sẽ đóng và cấp điện cho đèn DRL. Khi bạn bật kích thước hoặc chùm tia thấp, điện áp sẽ xuất hiện trên đèn và DRLs sẽ tắt.
| loại công tắc sậy | Chiều dài, mm | Điện áp hoạt động, V | Đã chuyển đổi hiện tại, mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | lên đến 24 | lên đến 100 |
| KEM-3 | 18 | lên đến 125 | lên đến 1000 DC |
| ICA-20101 | 20 | lên đến 180 DC | lên đến 500 |
| KEM-2 | 20 | lên đến 180 | lên đến 500 |
| KEM-1 | 50 | lên đến 300 | trước năm 2000 |
Từ rơle
Sơ đồ kết nối DRL có thể được lắp ráp trên nhiều rơ le ô tô khác nhau. Chúng rất dễ tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng linh kiện nào. Hầu hết các rơ le đều có sẵn ở phiên bản bốn đầu ra (với nhóm tiếp điểm đóng) hoặc năm đầu ra (với nhóm tiếp điểm chuyển đổi).
Trong sơ đồ kết nối DRL, rơ le cũng có thể được sử dụng trong các phiên bản khác (không dành cho ô tô) với một nhóm tiếp điểm thích hợp được thiết kế để hoạt động từ 12 volt. Nhưng rơ le ô tô rất tiện lợi do tính sẵn có cũng như thiết kế được bảo vệ của chúng. Chúng được bao bọc trong một hộp nhựa ngăn nước và bụi bẩn vào bên trong.
4 pin
Trong sơ đồ này để kết nối đèn chạy ban ngày thông qua rơ le điện từ, tín hiệu từ các chiều hoặc chùm tia thấp cũng được sử dụng.
Trong mạch này, điện áp trên cuộn dây rơ le có khi bật khóa điện và không có khi bật các kích thước hoặc chùm tia nhúng. Ưu điểm của tùy chọn này là tuân thủ thuật toán công việc với GOST.
Video: Kết nối DRL qua 2 rơ le để vận hành tự động (đừng quên tắt mở)
5 pin
Tín hiệu động cơ đang chạy có thể là điện áp từ đèn báo áp suất dầu. Trong hầu hết các xe hơi, nó sẽ tắt khi có áp suất bôi trơn - các điểm tiếp xúc của cảm biến dầu ngắt kết nối bóng đèn khỏi dây điện chung.
Ban đầu, bơm dầu không hoạt động, các tiếp điểm cảm biến đóng, đèn sáng, điện áp ở đầu ra phía dưới của rơ le theo sơ đồ bằng 0, rơ le bị siết chặt. Tiếp điểm của nó bị hở, không có điện áp được cung cấp cho đèn DRL. Khi áp suất dầu xuất hiện, các tiếp điểm cảm biến mở mạch điện, đèn tắt. Một rơ le mắc song song với bóng đèn cũng được khử điện. Danh bạ đóng, các DRL bắt đầu sáng. Khi bạn bật kích thước hoặc chùm tia thấp, DRL sẽ đi ra ngoài.
Nhược điểm của chương trình là không tuân thủ GOST. Đèn ở đây chỉ sáng sau khi khởi động động cơ chứ không phải khi bật lửa. Một vấn đề khác là mạch không thể hoạt động khi được sử dụng trong các kích thước của bộ phát LED, chứ không phải đèn sợi đốt.
Sơ đồ đấu dây cho đèn báo áp suất dầu thiếu nhớt trên các xe khác nhau có thể khác nhau. Trước khi bắt đầu lắp đặt, cần phải phân tích hoạt động của các thiết bị điện.
Video minh họa ví dụ kết nối qua rơ le 5 chân.
Qua đơn vị điều khiển
Đang bán có bộ điều khiển đèn chạy ban ngày. Ngoài việc bật và tắt tự động, chúng trong hầu hết các trường hợp được trang bị thêm các chức năng dịch vụ. Sơ đồ kết nối của các bộ điều khiển công nghiệp được chỉ ra trên hộp của chúng hoặc trong tài liệu đi kèm.
Ngoài ra trong mạng lưới toàn cầu, bạn có thể tìm thấy rất nhiều sản phẩm tự chế trên các vi điều khiển thông dụng. Các tác giả phát triển mạch và phần mềm cho các thiết bị này. Nếu muốn, bạn có thể liên hệ với họ để thay đổi phần sụn cho các nhu cầu cụ thể.
Có các sơ đồ kết nối DRL khác (thông qua cảm biến tốc độ, v.v.). Chúng có thể được tìm thấy trên Internet, nhưng trước khi bắt đầu cài đặt, các lược đồ đó phải được phân tích để tuân thủ thuật toán làm việc của GOST.
Đọc thêm: Tạo bộ điều khiển DRL
Quá trình cài đặt DRL trên ô tô
Cả đèn DRL sản xuất trong nhà và đèn công nghiệp đều có thể được lắp đặt trên xe hơi. Trong trường hợp thứ hai, bạn nên mua một bộ phụ kiện làm sẵn để gắn thiết bị chiếu sáng.
Bạn cần gì
Để tự lắp đặt đèn chiếu sáng ban ngày, bạn sẽ cần các công cụ sau:
- Bộ tuốc nơ vít;
- mỏ hàn với vật tư tiêu hao;
- bật lửa hoặc máy sấy tóc công nghiệp (đối với ống co nhiệt có vỏ).
Bạn cũng sẽ cần một công cụ gia công kim loại nhỏ khác (kìm, máy cắt dây, v.v.)
Từ các tài liệu bạn sẽ cần:
- kẹp nylon (láng nền);
- ống co nhiệt (hoặc băng dính điện);
- vít tự khai thác để buộc chặt (có một tùy chọn để cài đặt trên băng hai mặt, nhưng điều này kém tin cậy hơn);
- vài mét cáp hoặc dây hai lõi.
Cũng như các vật liệu và thành phần điện khác theo sơ đồ đã chọn.
Nơi tốt nhất để gắn kết
Theo các quy tắc, DRLs phải được cài đặt trên bảng điều khiển phía trước của xe hơi. Nó là thuận tiện nhất để gắn kết chúng:
- trên cản (thay cho đèn sương mù tiêu chuẩn hoặc trên ghế mới chuẩn bị);
- vào hệ thống đèn xe tiêu chuẩn;
- nhúng vào lưới tản nhiệt.
Với bất kỳ phương pháp nào, các kích thước và khoảng cách nêu trên phải được tôn trọng.
Sau khi chọn địa điểm lắp đặt, các điểm hạ cánh phải được chuẩn bị. Khái niệm này chủ yếu bao gồm việc làm sạch vị trí lắp đặt khỏi bụi bẩn, nhưng nếu đèn DRL được lắp trên lưới tản nhiệt hoặc trên tấm cản, các lỗ phải được khoét để lắp đèn DRL.
Nếu kẹp kim loại để lắp đặt đi kèm với đèn lồng, thì nơi đặt đèn phải được chuẩn bị. Sau khi buộc đèn cơ học, bạn có thể luồn dây, buộc chặt bằng dây và gắn mạch điều khiển ở bất kỳ nơi nào thuận tiện.
Một trong các phương pháp cài đặt được mô tả trong video.
Sắc thái kết nối
Có ý kiến cho rằng khi đấu nối đèn LED cần sử dụng chất ổn định, nếu không tuổi thọ của đèn LED sẽ bị giảm. Đây là một vấn đề gây tranh cãi và bàn cãi. Nhưng nếu bạn muốn, bạn có thể cài đặt các thiết bị như vậy. họ đang bao gồm trong việc đứt dây điện DRL.
Với kiến thức cơ bản về kỹ thuật điện và kỹ năng tối thiểu của thợ khóa, bạn có thể tự lắp đặt đèn chiếu sáng ban ngày. Điều chính là tuân thủ các yêu cầu của GOST. Nếu không, không thể tránh khỏi những rắc rối khi đăng ký thay đổi cảnh sát giao thông.