Sự khác biệt giữa xenon và bi-xenon là gì, nên chọn loại nào tốt hơn
Đèn pha kém thường là nguyên nhân gây ra tai nạn trong điều kiện tầm nhìn kém. Các nhà sản xuất đèn ô tô cung cấp nguồn sáng halogen và khí thải. Chúng bao gồm ống kính xenon và bi-xenon.
Xenon (Xe) chiếm ô thứ 54 trong bảng tuần hoàn. Nó được sử dụng để làm đầy đèn phóng điện trong đèn pha và đèn PTF, cung cấp khả năng chiếu sáng trên đường và tầm nhìn tốt vào ban đêm.
Sơ lược về đèn xenon
Nguyên lý hoạt động của quang xenon dựa trên bức xạ của dòng điện phóng điện cực mạnh bên trong đèn. Với hiệu điện thế ổn định và có môi trường khí, ánh sáng xenon không đổi hướng và không đổi. Xung điện áp cao cần thiết cho hoạt động được tạo ra bởi bộ đánh lửa điện tử kết nối với mỗi đèn pha.Nó hoạt động, tùy thuộc vào vị trí lắp đặt, như một chùm sáng cao, chùm sáng thấp hoặc đèn sương mù. Ánh sáng Xenon có thể so sánh với đèn ban ngày và cung cấp khả năng chiếu sáng với bán kính lớn.
Mức độ ổn định bức xạ cao không cho phép thu được quang thông lớn hơn hoặc nhỏ hơn so với đặc tính kỹ thuật của thiết bị.
Thông thường, hệ thống quang học kết hợp được lắp đặt trong đèn pha: xenon cho chùm sáng thấp và đèn halogen cho chùm sáng cao. Ống kính bi-xenon giải quyết vấn đề này.
Đèn pha bi-xenon hoặc thấu kính là gì
Ngoài ra, giống như đèn xenon, sự phát sáng xảy ra khi phóng điện đi qua môi trường khí trơ. Mức độ sáng và hiệu quả gần giống như xenon. Tiền tố "bi" phân biệt loại ống kính này với người tiền nhiệm của nó ở chỗ chúng có thể hoạt động ở hai chế độ, cung cấp cả chùm tia thấp và cao cùng một lúc. Về mặt kỹ thuật, việc tổ chức sự tập trung của thông lượng ánh sáng là có thể thực hiện được do cơ chế được tích hợp trong thiết kế của đèn. Lò xo đẩy cơ chế, nam châm hút bóng đèn và hướng của thông lượng ánh sáng được điều chỉnh bởi màn trập. Chế độ chiếu sáng được chuyển đổi tự động và không ảnh hưởng đến chất lượng ánh sáng.
Bảng phân biệt xenon và bixenon
Đèn phóng điện có những đặc điểm chung về đặc điểm, nhưng chúng có một số điểm khác biệt đáng kể.
| Đặc tính | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Hợp chất | Một hỗn hợp các khí trơ phát ra ánh sáng bằng cách sử dụng phóng điện hồ quang ổn định. | Khí được hình thành từ muối trong quá trình phóng điện. Cửa chớp, nam châm, lò xo. |
| Nguyên lý hoạt động | Đèn chiếu gần, chiếu xa hoặc đèn sương mù. | Cả hai chùm tia cao và thấp cùng một lúc. |
| Thiết bị | Đèn, bộ đánh lửa cho từng kiểu chiếu sáng riêng biệt. | Đèn, bộ đánh lửa, rơ le. |
| Tính năng cài đặt | Lắp đặt từng đèn riêng biệt. Thích hợp cho đèn pha hoặc PTF. Đèn có các đế khác nhau: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Một ngọn đèn. Chỉ thích hợp để lắp vào đèn pha. Hai chế độ phạm vi ánh sáng trong chính đèn. Cơ sở: H4, HB5, HB1. Cơ sở thông thường: D1S, D2S. |
| Gắn | Ốp đèn pha hàng ghế riêng cho 2 đèn. | Lắp vào đèn pha một mảnh với một chỗ ngồi. |
Ưu và nhược điểm
Với việc lắp đặt và điều chỉnh phù hợp, ánh sáng từ xenon / bi-xenon không làm chói mắt người lái xe khác và chiếu sáng lòng đường và lề đường với chất lượng cao. Trong điều kiện sương mù, mưa, tuyết rơi, tầm nhìn từ các loại đèn này tốt hơn. Độ sáng của xenon đạt 3200 lm (lumen), gấp 2 lần so với đèn halogen. Đèn xenon và đèn bi-xenon rất kinh tế: tuổi thọ của chúng khoảng 3000 giờ và mức tiêu thụ năng lượng thấp giúp giảm thiểu tải cho máy phát điện và tiêu thụ nhiên liệu.
Trong số những thiếu sót:
- Sự phức tạp của việc tự cài đặt. Đối với pháp lý lắp vào đèn pha các loại đèn như vậy bạn cần nghiên cứu kỹ đặc tính kỹ thuật của xe (không phải dòng xe nào cũng lắp được xenon và bi-xenon). Kiểm tra sự tương thích của thiết bị với đèn pha ô tô.
- Việc trang bị lại đèn pha không dùng để lắp xenon / bi-xenon được thực hiện tại các trung tâm chuyên khoa. Chi phí của những sửa đổi như vậy là khá cao. Ngoài ra, quá trình phối hợp với CSGT mất nhiều thời gian.
- Các thành phần đắt tiền: bộ điều khiển, bộ đánh lửa, mua và lắp đặt bi-xenon.
- Khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng với nhà máy hoặc xenon đã được sửa đổi, bạn cần phải kiểm tra các giấy phép về quang học.Đối với xenon bất hợp pháp ở Nga, bạn phải đối mặt với tiền phạt hoặc tước quyền.
Sử dụng bóng đèn bi-xenon có bị phạt không
Đối với việc sử dụng đèn xenon trong đèn pha, thiết kế nhà máy không được thiết kế cho mục đích sử dụng của chúng, Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định.
Xenon không đạt tiêu chuẩn có thể làm lóa mắt những người tham gia giao thông khác do thiếu bộ điều chỉnh chùm sáng tự động và bộ rửa đèn pha, góc tán xạ không chính xác của bức xạ phản xạ và lớp bề mặt phản xạ không phù hợp. Điều này là vi phạm các điều khoản của giao thông an toàn.
Theo điều 12.4, phần 1 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga, “đối với việc lắp đặt các thiết bị chiếu sáng ở phía trước xe, màu sắc của đèn và phương thức hoạt động của chúng không đáp ứng các yêu cầu của Các quy định cơ bản về việc cho phương tiện vào hoạt động và đảm bảo an toàn đường bộ, dự kiến sẽ phạt hành chính 30 đô la đối với công dân, 15-20 đô la cho các quan chức, 400-500 đô la cho các pháp nhân ”với việc tịch thu đèn và khối đánh lửa.
Đối với điều khiển xe có lắp đặt thiết bị chiếu sáng mà màu sắc và phương thức hoạt động không đáp ứng các yêu cầu theo Điều 12.5 khoản 3, sẽ bị tước quyền trong thời gian từ 6 đến 12 tháng và được thi lại đối với kiến thức về luật lệ giao thông và tịch thu các thiết bị, dụng cụ này.
Việc dừng xe để kiểm tra sự phù hợp của đèn pha với tiêu chuẩn được thực hiện tại một trạm dừng. Việc kiểm tra chỉ được phép thực hiện bởi người kiểm tra giám sát kỹ thuật sau khi cấp chứng chỉ.
Xenon và bi-xenon trong đèn pha được thiết kế cho đèn halogen được coi là sự khác biệt giữa chế độ hoạt động của thiết bị đèn chiếu sáng bên ngoài và các đặc tính kỹ thuật của xe và được coi là sự cố của xe:
- khoản 3.1: "Số lượng, chủng loại, màu sắc, vị trí và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài không đáp ứng yêu cầu của thiết kế phương tiện"
- Điều 3.4: “Không có bộ khuếch tán trên thiết bị chiếu sáng hoặc đèn và bộ khuếch tán được sử dụng không tương ứng với loại thiết bị chiếu sáng này.”
Chỉ có tòa án mới có thể tước quyền điều khiển phương tiện giao thông (Điều 3.8 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga). Nhân viên cảnh sát không có quyền hạn như vậy. Quyết định của tòa án có thể bị kháng cáo lên tòa án cấp cao hơn.
Có thể cài đặt xenon trong xe hơi được mô tả trong hướng dẫn vận hành cho xe. Việc không có các ký hiệu trên đèn pha và thông tin trong sách hướng dẫn có nghĩa là việc lắp đặt xenon là bất hợp pháp và dẫn đến hình phạt tương tự đối với việc sử dụng đèn pha và trong PTF.
Đọc thêm tại đây: Có thể lái xe với đèn pha xenon theo quy tắc giao thông
Cách lắp đặt xenon không chuẩn một cách hợp pháp
Có thể tránh được những cuộc gặp gỡ khó chịu với cảnh sát giao thông, bị phạt và tước bằng lái xe - trang bị đèn xenon hoặc bi-xenon phù hợp với đặc tính kỹ thuật của xe.
GOST R 41.99-99 (Quy định UNECE N 99) quy định rõ ràng về việc đánh dấu các nguồn sáng phóng điện khí. Xenon và bi-xenon được đánh dấu trên đế bằng chữ "D" cho đèn pha DC (xenon chùm), DCR (bi-xenon), DR (xenon chùm tia cao).
Giao việc lắp đặt đèn cho những thợ thủ công có trình độ chuyên môn, những người có thể đảm bảo tính hợp pháp của việc lắp đặt và cấp giấy phép.
Các loại và khuyến nghị để lựa chọn quang học bi-xenon là gì
Việc lựa chọn thấu kính bi-xenon phụ thuộc vào thiết kế nhà máy của xe và mong muốn của người lái xe:
- loại ống kính: thông thường hoặc phổ thông. Đối với đèn bi-xenon D1S, D2S nguyên bản, đèn của Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella là phù hợp.
- nhiệt độ ánh sáng. Một ống kính tiêu chuẩn phổ biến là 4300K. Ánh sáng trắng vàng dịu nhẹ, khả năng quan sát tốt trên mặt đường ẩm ướt. 5000K - ánh sáng trắng sáng, nhưng độ chiếu sáng kém hơn so với phiên bản trước. 6000K và 8000K trông đẹp mắt về mặt thẩm mỹ, với sắc thái hơi xanh, nhưng độ chiếu sáng của lòng đường lan tỏa hơn.
- Kích thước đèn phải nhỏ hơn đèn pha. Ống kính Bi-xenon có ba đường kính: 2,5; 2,8; 3.0.
- thiết kế đèn pha. Bề mặt tôn phải được đánh bóng hoặc thay bằng bề mặt trong suốt để tránh tán xạ ánh sáng và làm lóa mắt người điều khiển phương tiện đang đi tới.
Đọc thêm: 6 mẫu đèn xenon tốt nhất
Sự kết luận
Một sự khác biệt đáng kể về giá cả thường khiến người lái xe ủng hộ xenon hơn. Nó được sử dụng với thấu kính halogen. Bixenon kết thúc vấn đề hai loại ánh sáng với một thấu kính. Phạm vi chiếu sáng rộng cho phép bạn nhìn rõ hơn các vật thể trên đường và bên đường.
Đèn xenon và bi-xenon được lắp đặt đúng cách mang lại ánh sáng chất lượng cao trong mọi điều kiện thời tiết và giảm mỏi mắt.