Làm gì khi đèn pha ô tô đổ mồ hôi
Nhiều người lái xe không biết tại sao đèn pha ô tô lại bốc khói từ bên trong và đã lái xe với vấn đề như vậy trong nhiều năm. Điều này không chỉ làm giảm khả năng hiển thị mà còn dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của các phần tử - quá trình oxy hóa các điểm tiếp xúc, làm hỏng gương phản xạ và ô nhiễm kính từ bên trong. Cần phải xử lý nước ngưng càng sớm càng tốt, vì nguyên nhân này được xác định và loại bỏ sự cố.
Tại sao đèn pha lại có sương mù từ bên trong?
Có thể có một số lựa chọn, tất cả phụ thuộc vào đặc điểm thiết kế của đèn pha, quãng đường đi được của xe và các yếu tố khác. Cách đơn giản nhất là giải quyết các nguyên nhân chính để hiểu những gì cần tìm khi khám. Phương pháp loại bỏ phụ thuộc vào bản chất của vấn đề, hầu hết việc sửa chữa thường không mất nhiều thời gian và chi phí rẻ.
Kết nối lỏng lẻo
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất, đặc biệt là ở những đèn pha cũ, lớp nhựa đã mất tính đàn hồi theo thời gian và các phớt bị khô và trở nên cứng. Trong trường hợp này, có thể có các tùy chọn khác nhau, thường là:
- Nắp cuối phía sau không chặtqua đó các loại đèn được thay đổi. Cần phải tháo chúng ra và kiểm tra niêm phong, thường là qua thời gian nó bị ép qua và không ép vào cơ thể đủ chặt. Để giải quyết vấn đề, bạn có thể bôi một lớp nhỏ chất trám xung quanh chu vi và để khô. Kết quả là tạo ra một vòng đệm đàn hồi xung quanh chu vi, sẽ lấp đầy tất cả các vết nứt và ngăn hơi ẩm xâm nhập vào bên trong. Nếu lớp quá dày, bạn có thể cẩn thận cắt bằng dao xây.
![Làm gì khi đèn pha ô tô đổ mồ hôi]()
Nếu phích cắm cao su đã mất tính đàn hồi, tốt hơn là thay thế nó. - Ổ khóa bị hỏng hoặc bị hỏng. Một vấn đề phổ biến khác ở những chiếc xe cũ. Theo thời gian, các phần tử giữ vỏ bị vỡ hoặc nứt, khiến chúng không được ép đúng cách. Trong trường hợp này, việc sửa chữa có thể khác nhau, từ hàn hoặc dán các bộ phận riêng lẻ đến lắp chốt tự chế hoặc sử dụng băng dính chắc để chúng không bị bung ra do rung động.
- Độ chặt bị phá vỡ ở nơi mà kính được dán vào vỏ đèn pha. Bạn có thể tìm thấy điều này sau khi loại bỏ một phần. Nếu lớp keo bị hư hỏng ở một số chỗ, tốt hơn là bạn nên tháo kính ra và dán lại. Trong trường hợp hư hỏng nhẹ, chúng phải được niêm phong cẩn thận. chất bịt kín có màu sắc phù hợp và để chế phẩm khô trước khi lắp đèn pha vào ô tô.
Để loại bỏ kính bằng keo cũ, cách tốt nhất là làm ấm kính bằng máy sấy tóc, sau đó kính sẽ tách dễ dàng hơn nhiều.
Độ ẩm xâm nhập qua van một chiều
Vì các bóng đèn trong đèn pha nóng lên trong quá trình hoạt động, không khí nở ra và phải được loại bỏ. Hầu hết các máy hiện đại đều sử dụng van một chiều để xả khí ấm nhưng không cho khí lạnh vào. Sự cố có thể xảy ra ở cả bản thân van và các kết nối, nên kiểm tra chúng để tìm các vết nứt. Một lựa chọn khác - hư hỏng hoặc nứt ống, vì theo thời gian nó mất đi độ đàn hồi và trở nên cứng.
Một số đèn pha không có van, nhưng có lỗ thông gió đặc biệt trên thân. Theo thời gian, chúng bị bám bụi bẩn và không thể trao đổi không khí bình thường, đó là lý do tại sao hơi nước tích tụ bên trong. Điều này đặc biệt thường thấy vào mùa đông do sự chênh lệch nhiệt độ lớn bên trong đèn pha và bên ngoài. Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách làm sạch các lỗ, chúng nên được kiểm tra thường xuyên, ít nhất mỗi năm một lần, đặc biệt nếu xe thường xuyên chạy trên đường nhiều bụi.
Vi phạm hình học trong quá trình sản xuất
Nếu đèn pha bị mờ trên các máy được sử dụng gần đây, thì nguyên nhân thường là do vi phạm công nghệ trong quá trình sản xuất. Điều này có thể biểu hiện theo những cách khác nhau: liên kết kém của thủy tinh với thân máy, sai sót trong thiết kế, lắp phích cắm lỏng lẻo, kết nối bị rò rỉ, v.v.
Trong trường hợp này, bạn không nên tự chế đèn pha, đèn hậu. Tốt hơn là liên hệ với người bán để vấn đề được khắc phục theo bảo hành. Rất thường xuyên, những trục trặc như vậy được tìm thấy trên các phụ tùng thay thế rẻ tiền không chính hãng. Vì vậy, không cần tiết kiệm, khôn ngoan hơn là bạn nên mua những sản phẩm chất lượng để không phải tháo đèn pha mà trả lại.
Cách đơn giản nhất là đọc các bài đánh giá về các thương hiệu khác nhau từ các trình điều khiển. Ở đó bạn có thể tìm ra các vấn đề điển hình và chọn phương án gây ra ít phàn nàn nhất.
Giảm áp do nứt và vỡ kính
Khi lái xe, kính của đèn pha hoặc đèn lồng có thể bị đá bay làm hỏng. Hơn nữa, nếu các vết nứt lớn có thể được phát hiện, thì những vết nứt nhỏ hoặc những vết nứt nằm ở phần dưới của bộ khuếch tán sẽ không thể nhìn thấy được. Đôi khi cần phải kiểm tra kỹ lưỡng để tìm ra hư hỏng. Trong trường hợp này, sương mù thường được quan sát thấy sau khi kết tủa hoặc rửa xe. Cách dễ nhất để giải quyết vấn đề là:
- Khu vực hư hỏng được làm sạch bụi bẩn. Tốt hơn là sử dụng chất tẩy dầu mỡ không làm hỏng nhựa. Nếu có mảnh vỡ, chúng nên được loại bỏ cẩn thận, loại bỏ đèn pha, đặt trên bàn hoặc bàn làm việc và đảm bảo công việc thuận tiện và ánh sáng tốt.
- Đối với công việc, sử dụng keo đặc biệt. Bán có các chế phẩm trong suốt không nhìn thấy được trên kính và không làm biến dạng thông lượng ánh sáng sau khi làm khô. Chúng khác nhau về khối lượng bao bì và mức độ đậm đặc. Đối với các vết nứt mỏng, chất lỏng là phù hợp, đối với các vết nứt lớn hơn, các vết nứt dày.
- Thành phần được áp dụng nghiêm ngặt theo hướng dẫn, không thể vi phạm các khuyến nghị của nhà sản xuất. Sau khi làm việc, phải mất từ một giờ đến một ngày để khô, tất cả phụ thuộc vào loại keo. Khi dán phải đảm bảo keo không bị nhỏ giọt vào bên trong có thể làm hỏng gương phản xạ và thấu kính.
- Sau khi làm khô, bạn có thể cần đánh bóng đèn phađể loại bỏ keo thừa. Nó cũng sẽ giúp khôi phục độ trong suốt của bề mặt và cải thiện ánh sáng.
Đèn pha có nên đổ mồ hôi trong một chiếc xe mới
Thường trong một chiếc xe mới, đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong. Trong nhiều mô hình, đây được coi là tiêu chuẩn và được viết trong hướng dẫn., trước hết nó là giá trị tìm kiếm thông tin ở đó. Thông thường, khoảng thời gian biến mất của độ ẩm dư thừa là từ một tuần đến một tháng. Ngoài ra, nếu sự ngưng tụ biến mất sau 5-10 phút sau khi bật đèn nhúng, đây không được coi là sự cố.
Nếu đèn pha tiếp tục đổ mồ hôi trong vài tháng, bạn nên liên hệ với đại lý để thay thế, vì thiết kế rõ ràng đã bị hỏng. Thông thường, những vấn đề như vậy phát sinh với đèn pha mới trong thời tiết lạnh, nhưng nếu sương mù vẫn chưa biến mất vào mùa xuân, điều này cho thấy có sự cố.
Điều này cũng áp dụng cho đèn pha mới nếu chúng thay đổi. Khi mua hàng, bạn cần làm rõ vấn đề sương mù trước để hiểu rõ trường hợp nào thì nên liên hệ với cửa hàng và trong khoảng thời gian nào thì được phép hình thành hơi nước bên trong.
Khi nói đến đèn chiếu hậu, thường hơi ẩm bên trong là dấu hiệu của một vấn đề cần được giải quyết ngay lập tức. Thông thường, độ kín bị hỏng hoặc nước xâm nhập vào vỏ qua các rãnh thoát nước của cốp, điều này nhanh chóng dẫn đến hỏng đèn.
Nếu hướng dẫn không đề cập đến đèn pha mờ sương, đại lý phải thay thế hoặc sửa chữa chúng. Nếu không có xác nhận chính thức rằng sự ngưng tụ có thể chấp nhận được, đây là cơ sở để loại bỏ sự cố theo bảo hành.
Phải làm gì khi đèn pha bị mờ
Ở một số mẫu xe, sương mù đèn pha là một “căn bệnh” do lỗi thiết kế hoặc chất lượng kết cấu kém. Nếu bạn không tự giải quyết vấn đề, nó sẽ không biến mất và sẽ dẫn đến việc mài mòn nhanh hơn và làm hỏng các bộ phận bên trong vỏ máy.Bạn có thể giải quyết vấn đề bằng một số cách:
- Đặt một túi silica gel bên trong. Nó sẽ hấp thụ độ ẩm dư thừa và ngăn đèn pha mờ sương. Nó phải được đặt cách xa bóng đèn để loại trừ khả năng di chuyển của nó. Cách đơn giản nhất là cố định túi bằng một miếng băng dính nhỏ. Điều này thường là đủ cho 3-6 tháng, sau đó bạn cần thay silica gel mới.
- Tạo thêm lỗ thông hơi ở dưới cùng của trường hợp. Thường thì những lần thở thông thường không đủ để trao đổi không khí bình thường. Nếu điều này làm trầm trọng thêm vấn đề, lỗ được bịt kín bằng băng dính hoặc bịt kín bằng autoplasticine.
- Tháo nắp khỏi đèn pha và đi xe trong ngày với mở. Do thông gió và hơi nóng từ khoang máy, khoang máy sẽ bị khô. Sau đó, các phích cắm được đặt vào vị trí, bạn có thể đặt ngay silica gel để có độ tin cậy.
Cách loại bỏ sương mù mà không cần tháo đèn pha
Nếu bạn cần nhanh chóng giải quyết vấn đề, bạn có thể sử dụng một trong những phương pháp phổ biến. Bạn cần làm như sau:
- Nếu có máy sấy tóc trong tòa nhà, bạn cần làm khô kính từ bên ngoài bằng cách mở các phích cắm phía sau. Vì nó làm nóng bề mặt rất nhiều, bạn không nên giữ nó quá gần. Bạn cũng cần phải liên tục di chuyển nó trên bề mặt, đảm bảo sưởi ấm đồng đều.
- Đậy một miếng vải dày lên đèn pha, bật đèn trong vòng 5 - 10 phút. Không đáng để giữ nhiều hơn, vì điều này có thể dẫn đến quá nhiệt của các bề mặt. Sau đó, độ ẩm sẽ biến mất và bạn có thể đi xa hơn.
Khi đi trên đường, bạn có thể sử dụng muối trong túi vải như một vật liệu thấm hút, điều này sẽ nhanh chóng loại bỏ độ ẩm.
Phải làm gì nếu đèn sương mù đổ mồ hôi vào mùa đông
Bóng đèn LED tỏa nhiệt ít hơn nhiều DẪN ĐẾN và xenon. Khi sử dụng chúng, sự chênh lệch nhiệt độ là nhỏ, do đó nguy cơ ngưng tụ là ít nhất. Nhưng nếu vấn đề tương tự xuất hiện ở đèn sương mù có nguồn sáng đi-ốt, thì nên kiểm tra thân và kính.
Đầu tiên, các PTF được tháo ra và kiểm tra sự hiện diện của các vết nứt, tính toàn vẹn của thân và độ khít của tất cả các khớp nối. Nếu có dấu hiệu hư hỏng, chúng nên được sửa chữa. Để đảm bảo độ tin cậy, bạn có thể đặt một túi silica gel vào bên trong để hơi ẩm thừa được hấp thụ.
Để rõ hơn, hãy xem một video để khắc phục sự cố trên các dòng máy phổ biến
Sự loại bỏ trên Renault Koleos.
Video hướng dẫn về ví dụ của Lada Grant.
Đối với Hyundai Solaris.
Trên Lada Kalina.
Volkswagen Polo 2020.
Đèn pha bị mờ là một sự cố làm giảm khả năng quan sát và giảm tuổi thọ của bóng đèn và các bộ phận khác của đèn pha. Do đó, cần khắc phục sự cố để loại bỏ nước ngưng tụ bên trong và đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống chiếu sáng.
