Khoảng cách giữa các cột đèn phải là bao nhiêu

Khoảng cách giữa các cột điện chiếu sáng được lựa chọn theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của GOST và SNiP. Để xác định chỉ tiêu chính xác, cần phải tính đến một số yếu tố, vì vậy cần phân tích chúng để hiểu cách tính toán được thực hiện như thế nào. Sự chiếu sáng của con đường và an toàn giao thông phụ thuộc vào vị trí chính xác.

Đèn lồng được đặt nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn đã thiết lập.

Đặc điểm chung về xác định khoảng cách trên đường cao tốc và trong thành phố

Khoảng cách từ trụ này đến trụ khác được gọi là nhịp. Nó thay đổi tùy thuộc vào một số điều kiện, vì vậy không có quy tắc rõ ràng nào có thể được tuân theo ở mọi nơi. Trước hết, bạn cần xem xét những điều sau:

1. Khu vực nào được chiếu sáng. Nó có thể là một đường cao tốc với cường độ giao thông khác nhau, các đường phố của thành phố có chiều rộng khác nhau hoặc các khu vực công viên. Các quy tắc cho mỗi loại là khác nhau.
2. Loại cực và chiều cao của chúng. Ở đây, điều quan trọng không chỉ là khoảng cách từ đèn lồng đến mặt đất, mà còn là số lượng đèn trần trên giá đỡ, vị trí của chúng so với lòng đường, v.v.
3. Loại nguồn sáng và đặc điểm của các loại đèn được sử dụng. Rất thường, sau khi thay thế đèn, độ chiếu sáng sẽ thay đổi nếu sử dụng một biến thể có các đặc điểm khác. Do đó, các tính toán luôn được thực hiện đối với các thiết bị cụ thể để thay thế các bóng đèn bị hỏng bằng những bóng đèn tương tự.
4. Vị trí của các trụ so với các khu vực được chiếu sáng. Điều quan trọng là phải tuân thủ các định mức ở đây, vì không thể đặt các giá đỡ quá gần, và nếu bạn di chuyển chúng xa, chất lượng ánh sáng sẽ giảm.
5. địa hình và các tính năng khác có thể ảnh hưởng đến độ chiếu sáng. Ví dụ, trên các khe lõm, bạn cần đặt đèn chiếu sáng sao cho không để một vùng nào thiếu ánh sáng, đồng thời quang thông không đập vào mắt bạn.
6. Bố cục cột. Sự chiếu sáng của lòng đường phụ thuộc trực tiếp vào điều này.

Mức độ chiếu sáng khác nhau ở các khu vực khác nhau của bề mặt.

Bạn có thể cải thiện ánh sáng bằng cách thay thế đèn bằng đèn có công suất lớn hơn hoặc bằng cách sử dụng đèn trần với các tùy chọn hiệu quả hơn.

Định mức theo GOST và SNiP

Sơ đồ này được các chuyên gia sử dụng khi tính toán và lập kế hoạch vị trí của các trụ.

Mã xây dựng cho phép bạn xác định chính xác tất cả các thông số để chọn đúng vị trí chiếu sáng. Ngoài ra, cần phải tính đến một số khía cạnh khác. Chúng được hiển thị trong sơ đồ cho rõ ràng:

1. Chiều cao vị trí chiếu sáng trên lòng đường. Chỉ số này càng cao thì điểm sáng càng rộng nhưng cường độ chiếu sáng càng thấp. Thông thường chiều cao được đánh dấu bằng chữ H, nó được chọn cho một con đường cụ thể, trung bình là 9-12 mét.
2. chiều rộng nhịp. Tiêu chuẩn được xác định dựa trên loại đường, hạng mục chiếu sáng và tình trạng tắc nghẽn giao thông. Nó có thể cao từ 30 đến 65 mét, vì vậy nó phụ thuộc vào tính toán chính xác mà sẽ phải lắp đặt bao nhiêu cột trụ trong một khu vực cụ thể. Chiều rộng trên các sơ đồ được đánh dấu bằng chữ L.
3. Vị trí của mái vòm chiếu sáng liên quan đến lòng đường. Để cải thiện hiệu suất và cung cấp khả năng chiếu sáng trên đường chứ không phải lề đường, đèn chiếu sáng thường được thực hiện bằng cách sử dụng giá đỡ có kích thước phù hợp. Chúng có thể được đưa vào thiết kế hoặc cố định riêng ở phần trên. Chỉ số này được ký hiệu bằng chữ I.
4. Chiều rộng lòng đường - Một yếu tố quan trọng khác được đẩy lùi khi xác định vị trí đặt đèn dọc đường. Nếu hình cao đến 12 mét, bạn có thể đặt đèn ở một bên, nếu từ 12 đến 18 thì tốt nhất nên đặt hai bên đường theo hình ô cờ. Đối với đường ô tô có chiều rộng từ 18 đến 32 mét, hình cờ chữ nhật được sử dụng. Kim chỉ thị được ký hiệu là W.
5. Góc nghiêng tán liên quan đến lòng đường, cũng cần phải lựa chọn riêng lẻ, vì nó phụ thuộc vào cách phân bố quang thông. Nó được đánh dấu bằng ký hiệu α và được đo bằng độ. Bằng cách thay đổi góc, bạn có thể đặt chính xác ánh sáng và điều chỉnh nếu cần.

Biểu đồ cho biết mức độ ánh sáng giảm đi bao nhiêu khi chùm sáng tăng lên.

Khi xác định khoảng cách giữa các đèn, trước hết phải tính đến giao điểm của các đèn hình nón của các đèn lân cận. Ở những khu vực này, mức độ chiếu sáng được đo lường và kiểm tra xem có tuân thủ các tiêu chuẩn hay không.Vì đây là những đoạn đường thiếu sáng nhất nên đã được các cơ quan quản lý tính đến. Dưới đây là bảng chỉ số của đèn chiếu sáng natri, một trong những loại đèn phổ biến nhất hiện nay.

Khi sử dụng các đồ đạc cùng loại, bạn có thể tính toán trước và lập bảng để chọn khoảng thời gian giữa các cột tùy theo tình hình.

Các yếu tố chính trong việc xác định khoảng cách giữa các cột đèn

Các yêu cầu về chiếu sáng đường được quy định trong GOST R 54305-2011 (khoản 4.1). Chỉ số chính ảnh hưởng đến việc xác định khoảng cách và các điểm quan trọng khác là độ rọi ngang. Và nó phụ thuộc vào loại đối tượng để chiếu sáng:

1. Loại A - Đây là những đường cao tốc và những con phố lớn của thành phố. Các giá trị phụ thuộc vào cường độ giao thông trên đường, nếu hơn 3000 xe mỗi giờ, thì độ chiếu sáng ngang trung bình ít nhất phải là 20 lux trên mỗi mét vuông. Với cường độ từ 1000 đến 3000, tiêu chuẩn là như nhau - 20 lux, và nếu từ 500 đến 1000 xe chạy mỗi giờ, thì bạn cần tập trung vào một chỉ số là 15 đơn vị.
2. Loại B - các trục đường chính có tầm quan trọng trong khu vực và các đối tượng tương đương với chúng. Nếu cường độ giao thông vượt quá 2000 mỗi giờ, tỷ lệ chiếu sáng theo phương ngang là 15 lux. Nó cũng được sử dụng cho một đoạn đường trung bình từ 1.000 đến 2.000 xe. Khi tải lên đến 1000 xe lên đến 1000, chỉ số phải là 10 lux.
3. Loại B - các đường phố và đường có tầm quan trọng của địa phương trong các thành phố, nhóm lớn nhất. Nếu mật độ lưu lượng xe lớn hơn 500 xe thì định mức là 6 lx.Đối với đường có từ 500 xe ô tô trở xuống mỗi giờ, độ chiếu sáng ngang 4 lux là đủ.

Cường độ giao thông càng thấp thì yêu cầu chiếu sáng càng giảm.

Khoảng cách giữa các cột đèn ở một bên đường, tương ứng với chiều cao, là 5: 1. Nếu sử dụng kiểu sắp xếp bàn cờ, tỷ lệ sẽ tăng lên 7: 1.

Tài liệu hỗ trợ

Các cực đã sử dụng phải được lựa chọn theo tiêu chuẩn của GOST 32947-2014. Khi lựa chọn, các đặc điểm địa chấn của khu vực, nhiệt độ tối thiểu trong mùa đông được tính đến. Không nên bỏ qua tác động của môi trường xâm thực.

cột kim loại

Gắn một cực kim loại theo phương pháp mặt bích.

Thép được sử dụng để thực hiện tùy chọn này. Chỉ thích hợp cho những vùng có sương giá mùa đông không vượt quá -40 độ. Cột kim loại có các tính năng sau:

1. Thông thường, hai hoặc 3 phần tử được kết nối bằng cách hàn. Nhưng ở độ cao thấp, cũng có thể có các giá đỡ vững chắc được lắp đặt bằng cần trục.
2. Cột kim loại chỉ được dùng để chiếu sáng, trường hợp đó chúng được gọi là cột điện không. Nếu thiết kế được sử dụng để lắp đặt dây dẫn và phục vụ như một đường dây điện, các giá đỡ được gọi là nguồn.
3. Mặt cắt của biên dạng có thể là hình tròn hoặc nhiều mặt. Trong một số mô hình, độ dày của cột là như nhau trong suốt chiều cao của nó, và trong một số mô hình, nó giảm xuống, tạo cho nó một hình dạng hình nón.
4. Theo phương pháp lắp đặt, các loại giá đỡ thẳng và mặt bích được phân biệt. Đầu tiên được lắp đặt theo cách truyền thống, đào một cái hố có độ sâu mong muốn và đổ bê tông phần đế. Loại mặt bích thuận tiện hơn do đế được đổ trước và một mặt bích lắp vào đó.Cần phải lắp đặt trụ sao cho các lỗ trùng với đinh tán và vặn chặt các đai ốc.

Kim loại bền, nhưng bị ăn mòn nghiêm trọng, vì vậy sơn chống ăn mòn được sử dụng cho các cực, lớp phủ được cập nhật vài năm một lần khi nó bị mòn.

Giá đỡ bê tông cốt thép

Chân đế kim loại của đèn thường được gắn vào cột bê tông cốt thép.

Giải pháp phổ biến nhất, vì nó có tuổi thọ cao và không cần chăm sóc đặc biệt trong quá trình sử dụng. Bề mặt không cần làm sạch gỉ và sơn. Các tính năng là:

1. Để sản xuất, thiết bị rung được sử dụng để nén chặt bê tông mác cao để không còn bọt khí bên trong. Để đảm bảo độ tin cậy, một khung gia cố hàn được đưa vào bên trong.
2. Thiết kế có thể được sử dụng ở những vùng có nhiệt độ lên đến -55 độ. Chúng phù hợp với hầu hết mọi khu vực, vì chúng có thể chịu được các cơn địa chấn lên tới 7 độ richter.
3. Khả năng chống đóng băng và gió mạnh của bê tông cốt thép cũng cao hơn một bậc so với cột kim loại.
4. Hình dạng có thể khác nhau: hình chóp, hình tròn, hình nón, hình lăng trụ. Mỗi tùy chọn được thiết kế cho các điều kiện nhất định, vì vậy bạn cần lựa chọn theo yêu cầu ánh sáng.
5. Phương pháp lắp cũng giống như đối với giá đỡ bằng kim loại. Bạn có thể đổ bê tông phần dưới của mặt đất, hoặc bạn có thể sử dụng phương pháp buộc bằng mặt bích. Về trọng lượng, tùy chọn này nặng hơn nhiều, vì vậy cần phải có thiết bị thích hợp để lắp đặt nó.

Giá đỡ bê tông có thể được sử dụng để buộc dây. Trong khu vực tư nhân và trên những đường phố có ít xe cộ qua lại, tùy chọn này thường được sử dụng nhất.

Cột composite

Phiên bản composite tốt ở chỗ nó có thể được nâng lên dễ dàng bởi một người.

Một giải pháp hiện đại được sử dụng ngày càng nhiều hàng năm. Nó khác với các cực truyền thống, nhưng nó có nhiều ưu điểm:

1. Chúng được làm từ nhựa polyme hoặc các hợp chất khác. Để có độ cứng và đảm bảo hình dạng mong muốn, các sản phẩm được gia cố bằng sợi thủy tinh.
2. Cột điện nhẹ hơn nhiều so với cột bê tông và cột kim loại, giúp đơn giản hóa việc vận chuyển và lắp đặt. Đồng thời, chúng có tuổi thọ lâu dài - hàng chục năm và không cần bảo vệ chống ăn mòn và đổi mới lớp phủ bảo vệ.
3. Hồ sơ và kích thước có thể khác nhau. Tất cả các sản phẩm được chứng nhận, phải có tài liệu để tuân thủ các yêu cầu.
4. Giá đỡ phù hợp cho cả đèn và dây dẫn, vì vậy chúng có thể là giá đỡ điện.
5. Việc buộc chặt thường được thực hiện theo cách mặt bích. Nhưng có những phương án có thể được đổ bê tông trong đất.

Đọc thêm

Các loại chiếu sáng đường phố và tính năng của chúng

 

Khoảng cách giữa các đèn đường không phải là tiêu chí duy nhất để lắp đặt chúng. Bạn cũng cần phải tính đến một số yêu cầu đối với vị trí của các trụ. Nó phụ thuộc vào vị trí tốt hơn để đặt dây cáp và loại đèn kéo dài từ giá đỡ nên được sử dụng. Hãy nhớ các hạn chế sau:

1. Phải có ít nhất một mét từ cột điện đến lề đường nếu đường cao tốc hoặc đường cao tốc thành phố có lưu lượng phương tiện lớn được chiếu sáng. Đây là con số tối thiểu, làm được nhiều hơn nhưng không thể giảm được. Điều này cũng áp dụng cho các quy tắc khác.
2. Trên hầu hết các đường của thành phố, khoảng cách lề đường tối thiểu là 50 cm. Điều này áp dụng cho các đường nhỏ và các phương án giao thông thấp khác.
3. Nếu xe tải bị cấm di chuyển trên lòng đường thì khoảng cách nhỏ nhất phải là 30 cm, tùy chọn này được sử dụng ở những nơi không có nguy cơ làm hỏng giá đỡ của các phương tiện lớn.
4. Khi đèn lồng được lắp đặt trên dải phân cách, chiều rộng của đèn phải ít nhất là 5 mét. Trong trường hợp này, mỗi hỗ trợ thường có hai sắc thái ở mỗi bên.
5. Đối với công viên, khu dân cư và khu vui chơi giải trí, khoảng cách và vị trí của các trụ được chọn riêng. Không có quy tắc nghiêm ngặt nào ở đây, nó phải dựa trên các cân nhắc về an toàn để các hỗ trợ không gây trở ngại.
6. Nếu không có lề đường dọc theo mép đường thì khoảng cách tối thiểu đến cột phải là 1,75 mét.

Khoảng cách giữa lề đường và cột chống phải tuân theo các tiêu chuẩn được thiết lập cho các loại đường khác nhau.

Nếu lắp đặt cột điện trong khu dân cư thì từ cột điện đến ban công, cửa sổ phải đảm bảo tối thiểu 1m. Và tốt hơn là làm cho khoảng cách lớn hơn nữa để loại bỏ mọi nguy hiểm.

Khi lắp đặt cột điện, một số tiêu chí phải được tính đến để đảm bảo tầm nhìn tốt và tạo ra một hệ thống an toàn. Chỉ số chính là độ chiếu sáng bề mặt, do đó, khoảng cách giữa các cực, vị trí của chúng, chiều cao của đèn lồng và công suất của nó được lựa chọn để hệ thống đáp ứng các tiêu chuẩn.